La compagnie IDBUS (filiale de la SNCF) lancera  à partir du 23 juillet une nouvelle offre d'autocars longue distance.

La cible visée : les automobilistes européens qui recherchent un mode de transport simple d'usage, plus sûr (ça c'est la SNCF qui le dit) et plus économique que la voiture, sans concession sur le confort. Dans un premier temps les destinations seront les suivantes : Londres, Amsterdam ou Bruxelles.

La Directrice générale, Maria Harti, ne compte pas en rester là : il est effectivement prévu de développer d'autres lignes

Ce qui signifie que les routes seront encore un peu plus encombrées, avec un risque d'accident aggravé et un taux de CO2 en augmentation bravo à la SNCF pour cette idée géniale !

L'accent est mis sur le bas coût, mais il n'est nulle part question du temps du temps de transport et des émissions de CO2.

Dans l'éco comparateur de la SNCF quelles places prendront les IDBus entre l'avion, la voiture et le train ? D'ailleurs je ne le trouve plus sur le site de la SNCF, pourquoi ? Cela a été pourtant pendant quelques années l'argument principal pour lutter avec l'aérien sur les lignes ou la SNCF était en concurrence (peut-être que la concurrence a disparu)...

Cette idée géniale d'ouvrir le marché européen (le marché des lignes routières intérieures) viendrait de Thierry Mariani, ancien ministre des Transports, dont un projet de loi avait été adopté en ce sens en conseil des ministres en mars dernier, mais repoussé par la suite avec l'élection présidentielle.

Oui le billet sera certainement moins cher qu'à la SNCF dont la politique tarifaire demanderait à être revue mais l'engorgement du trafic et l'air que nous respirons ne comptent –ils pas ?

http://www.busetcar.com/actualites/detail/55819/idbuscom-la-nouvelle-idee-du-voyage.html

MODERATION

Sujet déplacé dans le forum approprié

la SNCF est le premier transporteur Français de frêt par            camions, avec toutes ses filiales dont la plus importante est GEODIS c'est le plus gros transporteur routier . C'est De Gaulle qui est content lui qui a voulu le "tout routier" car la SNCF "il ya trop de syndicats, c'est la chienlie" a-t-il répondu à Pierre Mendes-France.

Chaque bus appelé TER est un danger supplémentaire sur nos routes car il fait des aller retour dans des gares souvent en cul de sac.

C'est comme tous les aéroports excentrés des villes mais aussi des transports collectifs, une aberration plus une autre , voilà comment fonctionne le monde.