alpha a dit :

bon

là c'est pas les pécheurs

c'est les ostréiculteurs , les surfeurs de vagues et les naturistes de la plage

quoi que avec le vent , vaut mieux ne pas avoir le bout de mat de mitaine à l'air

je profite de la perche que tu ne tends pas pour rappeler qu'il n'est nullement obligé pour un naturiste de se promener nu l'hiver sur les plages. C'est uniquement lorsque les conditions météo le permettent.

pour le reste, avec des services publics qui deviennent de plus en plus inexistants (qui est le sinistre con qui a autorisé l'appareillage du Bremen une heure avant la tempête ?)  (y avait il au moins quelqu'un dans la capitainerie du port ?), on se demande catastrophes après catastrophes si la Bretagne ne viendra pas par faire sécession pour gérer elle même ses affaires maritimes.

@ doubs

t'affole pas , tu fait ce que tu veux avec ta perche, mais tu voit bien que c'est risqué de la laisser traîner sur la plage en ce moment

ils ont des baignoires à moteur qui ne tiennent pas à l'ancre

et quand cela dérive du mouillage de l'île de groix en cap Est il y forcément la presqu' île de Quiberon en façe

tout compte fait c'est encore un probléme de diésel comme sur les centrales nuck du japon

il y a l'inverseur de propulsion bloqué en marche arriére ou ils ont oublié de fermé les robinets de décompréssion de la moitié des cylindres moteur

il semble quand méme que les autorités peuvent appliquer l'article 194, alinéna 3 b

b) la pollution par les navires, en particulier les mesures visant à prévenir les accidents et à faire face aux cas d'urgence, à assurer la sécurité des opérations en mer, à prévenir les rejets, qu'ils soient intentionnels ou non, et à réglementer la conception, la construction, l'armement et l'exploitation des navires;

il y a manisfestement un probléme avec les engins de Malte ?

enfin dans l'affaire

il y a rien de drôle pour nos colégues ostréiculteurs  qui vivent aussi de la mer

certes, mais entre le traffic maritime à outrance et les huitres, il faut  choisir . On peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre. Si l'on veut des parcs à huitres sains et manger correctement, il n'est pas possible de laisser caboter n'importe quel raffiot autours.

Cela paraît assez clair après 40 ans de catastrophes, les deux activités sont totalement incompatibles.

il semble que ce truc qui flotte a une puissance de 3000 kw

peut être un  peu faiblard, on avait des 4000 kw en secours sur les nuck 900

tu va pas me croire

mais une bonne centrale nucléaire doit avoir 2 diesels dont un seul peut assuer la fonction et en parfait état de marche

une bonne caisse de marine marchande cela doit être pareil

a mon idée pour les tankers ,une double coque et un seul moteur et un seul gouvernail, il va y avoir encore des problémes