artdugourd écrivait:
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> cher monsieur
> cet avion a bien quatre reacteurs mais six
> trainées de condensations !! ( ou autre )
> avez vous bien regardé la photos ...
>
> on recherche des réponses , a des incoherences ,
> rien de plus ...
> et des réponses rationnelles a des questions
> rationnelles
>
>
> parfois j' ai malheureusement l' impression d'
> etre au café du commerce
>
> vous dites qu'il y a bien de la fumée qui sort
> mais vous n' etes pas foutu de voir qu'il y a 6
> panaches pour 4 reacteurs
>
> alors de quel droit vous permettez vous de vous
> moquer de quelqu'un qui se pose seulement des
> questions ,
> pour s' occuper du ciel il faut a tout le moins
> avoir le sens de l' observation.
>
> si un detail aussi evident vous echappe alors il
> est possible que la vérité vous echappe ;

Salut
Il y a bien 6 trainées 4 aux réacteurs et deux aux extrémités des ailes dues au vortex http://www.minix.fr/avions_et_vortex.php
( j'ai pas les compétences de l'expliquer mais il s'agit d'un phénomène connu en aviation et il y a plus compétent que moi sur le sujet.

Nous avons donc des photos d'avions en vol et de quelque chose qui est soit de la condensation ( phénomène connu) soit un produit diffusé par un épandeur quelconque.
Pour pouvoir dire qu'il y a un doute, il me faudrait avoir une photo montrant les pulvérisateurs, le remplissage, le stock du dit produit ou tout autre indice complémentaire.
Là je ne vois que de la condensation.
Sur la photo agrandie, on ne voit pas de réservoir à produits chimiques. Supposons que l'hypothèse qu'ils sont trop petits soit vraie, comment font ils pour épandre autant de chimie( sur des milliers de Km) avec un réservoir aussi petit?

Bref entre beaucoup de si qui se contredisent entre eux et une hypothèse crédible, je fais mon choix qui peut évoluer avec des réponses à mes questions ou des éléments complémentaires ;-)

L'eau ne peut pas geler a la sortie du réacteur ?, enfin je pense, maintenant il est vrai que j'ai des lacunes en physique.

La surfusion pourrait éventuellement apparaitre mais pas en quelque millième de seconde.....il fait plus froid en altitude, ça OK......mais de la a suivre l'avion a la sortie des réacteurs je doute......(je peu me tromper).

Je doute parce que faire des trainé de glace serait un peu dangereux pour les autres avions qui croiseraient le chemin de l'avion qui le précéde....

Approfondi éternel curieux.....STP.

cher monsieur vous repondez avec serieux et application a l' interrogation sur les 6 trainées et quatres reacteurs , votre réponse est interressante , je n' y souscrit pas , pour de nombreuses raisons mais suis heureux d' une refutation methodique et informée ,

le vortex est un phenomene etudié en soufflerie lors de la construction des avions comme vous le savez , chaque avion crée son propre phenomene de (turbulence ) ces turbulences n' engendrent qu'un echauffement tres faibles de l' atmosphere et necessitent pour etre observés en laboratoire voir pris en photos et reconstitués en 3D des systemes d' imagerie tres complexes , la il n' en est rien et ce vortex supposé créer cette fumée est visible en bout d 'aileron sans processus sous tendu (directionnel et de perturbation) , juste un panache qui sort de l' aile (en regle generale le vortex est visible en navigation souvent par les perturbations qu'il crée sur une sous couche nuageuse,

la société minix qui produit des solutions aéronautique anti vortex ne dispose en terme d' imagerie que d' une image au spectrophotometre retouchée et colorisée ainsi que de deux images de vortex detecté par la couche sous nuageuse , ce qui tend a penser que les vortex se detectent sur une condensation deja existante mais ne l' induisent pas ( cela dit qui suis je pour dire qu'il ne s'agit pas d' un vortex en bout d' aile ?, cela me parait peu probable vu le peu de dynamique de perturbation de ce panache ), si vous prenez une casserole et que vous y imprimez un mouvement circulaire ou desordonné ., y aura t 'il de la fumée ? il n ' y aura que du mouvement a moins d' echauffer les atomes de l' eau ( en substance dans ce cas de figure c' est de l' air sans couverture nuageuse donc avec un taux d ' hygrometrie peu élevé,
simplement , pour creer de la fumée meme a 700 kilometres heures , il faut de la chaleur , des residus de combustion.... ou autre chose .

analysez bien la photo , tous les panaches demarrent des ailes ( on suppose donc que la condensation a pris un certain temps pour se former a la sortie des reacteurs ) et la fumée semble sortir au niveau de l' aile , ( vortex et 4 reacteurs ) ,ce jour la peut etre n' y avait t'il meme pas de condensation possible ...


cela dit c' est cette photo
et les interrogation reprise par la société royale de météorologie sur ce type d' aberration
qui m' interpelle ,
je n' ai pas de theorie , je sais simplement qu' une trainée de condensation ne peut pas restée des heures par moins 50° en haute atmosphere , cela ne devrait etre que de la chaleur entrainant une condensation temporaire et par moins 50° c' est pour le moins tres temporaire , c' est le taux d' humidité relatif qui permet au nuages de se maintenir , c 'est tout le probleme actuel des panaches de fumée ; je prefere me concentrer sur des détails ,peut etre est ce la, la solution ,

cela dit de nombreuses personnes tres pointues peuvent reprendre et corriger mes interrogations , voir les infirmer, seul la vérité compte et si mon sentiment repose sur des érreurs autant les corriger..


cordialement

cher monsieur Artugourd
vous pernez déja connaissance de la composition du Kéroséne
du résultat de sa combustion avec l'oxygéne
de la température extérieureà à cette altitude
ce que dit Pyrate est parfaitement exact
cet avion est en vol depuis peu de temps et les trainées en extrémités d'aile sont l'évacuation de l'humidité du carénage

cher monsieur

je suis sensible a votre argumentation

ce que dit dit pyrate resulte d'une etude sur les vortex en bout d' aile

les vortex visibles en bord de fuite existent j' en convient

ce qui m' a alerté c' est l' incoherence (difficile a circonstancier) vu la qualité relative de l' image , des trainée dites de condensation de cet avion , cela a été relevé par la société royale de meteorologie ,il ne s' agit pas de voir du complot partout mais de reconnaitre d' eventuels essais d' ingenierie atmospherique quant il se produisent

cordialement

Pour mieux répondre a éternel curieux, je lui laisse quelques liens.

Le premier lien décrit les contrails très simplement : son titre : Pourquoi les avions laissent-ils une trainée blanche dans le ciel . cyberzoide.developpez.com, il y est écrit : Cette enthalpieet la chaleur initiale du gaz se dissipent rapidement dans l'air....
Cette article ne reprends pas les mêmes termes que pour le lien laissé auparavant titré : "dis papa"..... nous voila en face de deux explications ne donnant pas les mêmes explications......

Le deuxième lien décrit les efforts des techniciens en aéronautique pour réduire les trainés laissées par les avions :
son titre : indésirable trainée : www.onera.fr, pourtant, plus la technologie des avions avance, plus les trainées laissée par certains avions sont longues ?

Le troisième lien montre une photo d'avion qui laisse deux trainées, alors que c'est un quadriréacteur : www.jp-petit.com.

Il est bien évidant qu'énormément de désinformation circule sur le net afin de brouiller les pistes, alors réfléchissons calmement, les avions laissent des trainées, c'est exact, c'est impossible de le nier, mais ce qui est étrange c'est la persistance de certaines trainées par rapport a d'autres.......certaines ont une durée de vie très courte, d'autres reste la journée en s'étalant, si c'est de la glace formé par la condensation qui a refroidi, le ciel est remplie a certain moment par d'immense chemin de glace qui ne change pas de température, normalement, la condensation forme des gouttelettes d'eau chaude qui au contact de la température en haute altitude gèle et forme une trainée blanche qui se trouve a l'arrière des avions a partir d'une certaine altitude, cette trainé de givre devrait se dissoudre a nouveau pour retrouver son état initiale......ou alors vous prétendez que tous les avions forment des nuages de glace qui ne change plus de température une fois formés ??!!!!!

lodonf
un peu bizarre ton avion 4 réacteurs avec 2 trainées

ce qui est certain c'est qu'il en basse altitude

et peut être en train de vidanger ses réservoirs de kéroséne pour attérrir, mais son train n'est pas sorti
peut être un problème technique

c'est un autre hypothése, il faudrait un spécialiste sur le forum
je pense que si il faisait de l'épandage la trainée ne serait pas au niveau des réservoirs dans les ailes

pas de bagarre c'est juste une tentative d'explication

D'accord avec alpha pour cette photo,Lodonf Je ne pensais pas au passage direct de vapeur a glace, mais de vapeur/eau. Je pense que, s'il n'y a pas assez de particules présentent dans l'atmosphère la condensation n'est pas possible; ainsi beaucoup de particules émise par la combustion favorise a la fois la condensation de l'eau émise par les réacteur et celle de l'atmosphère humide, cette atmosphère étant humide les trainés reste, si l'atmosphère est sec seul l'eau des réacteurs se condense, puis « disparaît » je pense par osmose.

Je ne suis pas spécialiste, c’est juste une hypothèse.

Pyrale, j'ai trouvé sur daily motion une vidéo montrant (peu-être) une base d'ou partirait certain avion afin de retarder le réchauffement climatique en faisant une couverture "nuageuse" chimique... daily motion vidéo.

voici un lien de l' interieur d' un avion ( video en italien ) , pour l' avenir ce type de document est rare , il risque de le devenir sur you tube , cela peut etre autre chose qu un avion de ligne transformé en avion d' épandage , mais si c' est cela ,
remerciement a la personne qui a pris le risque de faire ou de diffuser ce document , pour faire ce type d' ingenierie atmospherique il faut depenser des centaines de millions de dollard , alors la vie des autres ne compte pas beaucoup.
http://dailymotion.alice.it/relevance/search/chemtrail/video/x5a9l1_linterieur-dun-avion-a-chemtrail_news