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La pollution diesel continue de provoquer des centaines de milliers de morts par an
14547 lectures / 10 commentaires12/04/2002, 00:00
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Recommander cette actualité à un(e) ami(e) ] [ Recevoir une alerte mail à chaque nouvelle actualité ]D'après The European Bulletin of Environment and Health de mars 2002, chaque année, l'inhalation de particules émises par les véhicules diesel ferait environ 24 000 victimes en Grande-Bretagne ! Et l'on s'inquiète à juste titre de ce chiffre lorsque l'on sait que le parc automobile français de diesels est le plus important d'Europe.
Ainsi, une étude réalisée par la British Thoracic Society a analysé les poumons de 22 enfants et adolescents de Leicester. Ce travail a révélé que chez un grand nombre de ces sujets, les auteurs ont en effet retrouvé des traces de PM10, ces très petites particules - d'une taille inférieure à 10 microns - qui sont notamment émises par les véhicules à moteur diesel. Leur petite taille leur permet de s'immiscer au coeur des tissus pulmonaires.
Aujourd'hui, certains pneumologues considèrent les moteurs diesels comme l'une des causes majeures de cancer du poumon. Bien que l'état actuel des travaux scientifiques ne permet pas d'affirmer cette thèse.
Enfin, n'oublions pas que d'après l'OMS, les émissions diesel contribueraient chaque année à la mort prématurée de plus d'un demi-million de personnes dans le monde !
12/12/2007 Les feux de bois et de végétaux : principales sources de pollution atmosphérique carbonée en hiver
25/10/2007 Impact économique français des effets de la pollution sur la santé : cas de l'asthme et des cancers
04/05/2007 Les allergies chez l’enfant : attention aux polluants atmosphériques !
26/01/2007 Proximité du trafic automobile et risques sur la santé pulmonaire des enfants
20/11/2006 La pollution de l'air augmente le risque d'une affection cardio-vasculaire
15/05/2006 Les bénéfices d'un investissement dans une énergie domestique plus propre
12/04/2006 Pollution atmosphérique dramatique à Pekin
24/01/2006 Evaluer l’impact de la pollution chimique sur notre santé
23/10/2005 Liens entre l'asthme d'enfance et les autoroutes
01/10/2005 Danger sous-estimé de la pollution sur la santé
13/08/2005 La pollution atmosphérique à l'origine de cancers chez les enfants
21/06/2005 Pollution atmosphérique : 400 000 morts prématurées en Europe
19/04/2005 Les effets sur la santé de la pollution atmosphérique particulaire
30/11/2004 Les fines particules réduisent l'espérance de vie des Européens
07/05/2004 La pollution de l'air causerait au moins 6 500 décès par an en France
24/11/2003 L'air parisien aussi chargé en particules qu'au XIXe siècle ?
12/11/2002 Résultats du programme Apheis sur la pollution atmosphérique
24/09/2002 Dépollution des véhicules Diesel : enfin des filtres efficaces
26/06/2002 Près de 3 000 morts dûs à la pollution atmosphérique urbaine en France
06/05/2002 La pollution de l'air à l'origine de plus de 4 000 morts à Hong Kong en 2000
02/09/2000 La pollution atmosphérique tue
22/10/2000 L'air du métro parisien est nettement plus pollué que l'air extérieur
Ainsi, une étude réalisée par la British Thoracic Society a analysé les poumons de 22 enfants et adolescents de Leicester. Ce travail a révélé que chez un grand nombre de ces sujets, les auteurs ont en effet retrouvé des traces de PM10, ces très petites particules - d'une taille inférieure à 10 microns - qui sont notamment émises par les véhicules à moteur diesel. Leur petite taille leur permet de s'immiscer au coeur des tissus pulmonaires.
Aujourd'hui, certains pneumologues considèrent les moteurs diesels comme l'une des causes majeures de cancer du poumon. Bien que l'état actuel des travaux scientifiques ne permet pas d'affirmer cette thèse.
Enfin, n'oublions pas que d'après l'OMS, les émissions diesel contribueraient chaque année à la mort prématurée de plus d'un demi-million de personnes dans le monde !
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02/09/2000 La pollution atmosphérique tue
22/10/2000 L'air du métro parisien est nettement plus pollué que l'air extérieur
Auteur
Christophe Magdelaine - notre-planete.info (tous droits réservés)
10 commentaires sur cette actualité
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fennec-dubois@caramail.com - 29/04/2006, 12:03plus on roulera diesel moins on aura de soleil REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 12:24La propagande des constructeurs automobiles vient brouiller les idées du grand public avec les histoires du CO2 (dioxyde de carbone) qui n'a jamais été un polluant, (sinon je serais mort depuis longtemps avec les bouteilles de Perrier ou le Champagne que j'ai bues) . Les "vrais" pollants, ceux qui sont directement nocifs pour la santé humaine sont produits en quantité très supérieure par les diesels et en quantité pratiquement nulle par les moteurs à essence.
Le diesel, même catalysé est le principal producteur d'hydrocarbures imbrûlés (goudrons et de NOx (Oxyde d'azote) Le moteur diesel est donc plus nocif pour la couche d'ozone et pour l'effet de serre que le moteur à essence, ceci,à puissances comparables bien évidemment...
REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 13:27Le rapport de l'AFSSE montre que le diesel cause encore bien plus de décès par maladies cardio-pulmonaires que par le seul cancer des voies respiratoires. Le nombre total de décès dus aux particules fines dans l'atmosphère (donc essentiellement au diesel) est estimé à 31700 morts en 2000 en France: à comparer aux 30000 dus au tabac ou aux 7000 environs dus aux accidents de la route.
Aucuns filtre à particules n'est capable d'arrêter les 10% de celles qui sont les plus fines, inférieures à 10 microns (microparticules) et qui sont justement les plus dangereuses car elles traversent la barrière pulmonaire, passent dans le sang et provoquent des cancers jusque dans des organes éloignés des poumons (notamment le cerveau) et des maladies des autres organes (ovaires etc.). REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 13:44En 1984, la société Calspan ( Buffalo, Michigan) avait montré que la concentration de Benzopyrènes dans les sorties d'échappements des moteurs diesels de tourisme était environ 100 fois plus élevée que dans les diesels poids lourds (et en concentration négligeable dans les moteurs à essence).
Ces Benzopyrènes sont les principaux agents atmosphériques responsables de cancers. Résultats jamais publiés dans la littérature scientifique car émanant de travaux commandés en interne par les constructeurs automobiles.
Cela veux dire en pratique qu'une seule voiture diesel pollue (cancérogénétiquement parlant) autant qu'une trentaine de semi-remorque! Vingt ans de silence plus tard, un grand constructeur français montre du doigt le CO2 comme principal agent polluant... laurent aix en provence - 10/08/2007, 00:31Bonjour à tous!
Vous avez tous absolument raison ce DIESEL est un véritable poison ! c'est une honte d'avoir décidé de rouler avec ce type de carburant,alors qu'il est possible de faire du biodiesel avec de l'huile d'algues de mer !! ( decouverte IFREMER depuis 1984 ! ) FRANCAIS ! STOP AU MAZOUT!!! DANGER !! Merci aux lecteurs : ) Vincent, Mulhouse - 25/02/2008, 21:46Je suis consterner à la lecture de cet article et de ces commentaires! J'étais déjà anti-diesels mais là c'est carrement de la folie !!!
Ont ce croiraient dans un complot gouvernemental dans le genre des X-Files.
Continuons la lutte anti-diesels pour que les gens sache ce qu'ils font !!! Olivier, Rillieux, Rhône - 24/09/2008, 11:32ne revez pas, même les assurance font des prix aux pour les vehicules diesels "non polluant !", après l'excroquerie de la prime environnementale du Grenelle de l'environnement. Je pense qu'on fonce droit dans le mur, à 200 km, la fenetre ouverte, le bras dehors, la musique à fond, et en plus on se marre ! Quand à moi, j'ai roulé au SP95, je roule au SP95 et je roulerais au SP95. et si un jour on me fait payer pour ça : Cour Européenne de Justice, pace que y'en a marre de flinguer notre santé pour arranger Renault, PSA et VW ! BELLEVILLE TOURS - 27/09/2008, 11:50la SP95 à 1,12€ et le gazole à 1,14€ ! vous ne rêvez pas, mais c'est à 400m de la France qu'on le trouve, par exemple à Irun... Preuve que les espagnols, qui n'ont pas de pétrole, ont aussi des idées, mais des bonnes (eux), c'est à dire qu'ils ne sacrifient pas tout au nom de St diesel...
La France dispose du plus grand parc diesel d'Europe, ses raffineries ne font donc pas face et sont obligées d'importer le précieux poison...et le surcoût est payé par les utilisateurs de l'essence propre! c'est scandaleux et profondément injuste de la part de l'état qui a choisi le camp des lobbies routiers, pétroliers et constructeurs. Un moyen de retourner la situation: se constituer en groupe de pression, d'autant que les utilisateurs de l'essence sont souvent les plus modestes, ont de petites voitures, ou d'anciens modèles . Pour ma part, j'ai suivi le conseil de Mme Lagarde, je prends volontiers mon vélo, je marche, et je prends les transports en commun, mais j'ai l'avantage de vivre en ville...résultat, j'ai économisé 760 € de janvier à septembre sur ma facture d'essence...dont 500€ de taxes!! A moins qu'on nous taxe "l'huile de genou"?Mme Lagarde doit regretter sa boutade car l'argent rentre moins et les pétroliers "pleurent"! Chers amis, où est l'erreur?
Une bonne pression sur vos élus locaux ou nationaux leur fera le plus grand bien et les rappellera à un peu plus de "justice sociale", comme ils disent si souvent.... bernard valenciennes - 19/11/2008, 15:22bonjour
je roule moi même au gpl, car depuis le Grenelle de l'environnement les
véhicules neufs roulant au gaz naturel sont taxés d'un malus écologique de 700 euros. Ils sont taxés sur leur taux de CO2 moteur tournant à l'essence.
Bravo Borloo, aider les constructeur de diesel français en taxant les fabricant de véhicule écologiques étrangers( dans mon cas le fiat multipla).
Aujourd'hui je roule en SAAB 9.5, 8 litres au 100 sur autoroute à 40 centimes d'euros en Belgique, contre 75 en France.
Cherchez l'erreur Julos, CERGY - 24/01/2009, 17:10Vous avez tous raison à 100 % et j'aimerais que mes compatriotes lisent tous cette page.
En ce qui me concerne je roule au superéthanol, c'est comme l'essence mais en mieux... Et je croise les doigts pour qu'en 2012 soit élu quelqu'un qui se décide enfin à jeter aux orties ces lois iniques relatives à la "taxe carbone". Quel scandale ! Une fois de plus, nos chers gouvernants font carpette devant le lobby diésel. Décidément, ces braves gens ont un pouvoir qui dépasse l'entendement à en juger par ce qu'ils parviennent à imposer. Mais le pire, c'est que plein de gens croient à leur baratin. Pas de doute, il y a du boulot.
fennec-dubois@caramail.com - 29/04/2006, 12:03 REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 12:24Le diesel, même catalysé est le principal producteur d'hydrocarbures imbrûlés (goudrons et de NOx (Oxyde d'azote) Le moteur diesel est donc plus nocif pour la couche d'ozone et pour l'effet de serre que le moteur à essence, ceci,à puissances comparables bien évidemment...
REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 13:27Aucuns filtre à particules n'est capable d'arrêter les 10% de celles qui sont les plus fines, inférieures à 10 microns (microparticules) et qui sont justement les plus dangereuses car elles traversent la barrière pulmonaire, passent dans le sang et provoquent des cancers jusque dans des organes éloignés des poumons (notamment le cerveau) et des maladies des autres organes (ovaires etc.).
REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 13:44Ces Benzopyrènes sont les principaux agents atmosphériques responsables de cancers. Résultats jamais publiés dans la littérature scientifique car émanant de travaux commandés en interne par les constructeurs automobiles.
Cela veux dire en pratique qu'une seule voiture diesel pollue (cancérogénétiquement parlant) autant qu'une trentaine de semi-remorque! Vingt ans de silence plus tard, un grand constructeur français montre du doigt le CO2 comme principal agent polluant...
laurent aix en provence - 10/08/2007, 00:31Vous avez tous absolument raison ce DIESEL est un véritable poison ! c'est une honte d'avoir décidé de rouler avec ce type de carburant,alors qu'il est possible de faire du biodiesel avec de l'huile d'algues de mer !! ( decouverte IFREMER depuis 1984 ! ) FRANCAIS ! STOP AU MAZOUT!!! DANGER !! Merci aux lecteurs : )
Vincent, Mulhouse - 25/02/2008, 21:46Ont ce croiraient dans un complot gouvernemental dans le genre des X-Files.
Continuons la lutte anti-diesels pour que les gens sache ce qu'ils font !!!
Olivier, Rillieux, Rhône - 24/09/2008, 11:32 BELLEVILLE TOURS - 27/09/2008, 11:50La France dispose du plus grand parc diesel d'Europe, ses raffineries ne font donc pas face et sont obligées d'importer le précieux poison...et le surcoût est payé par les utilisateurs de l'essence propre! c'est scandaleux et profondément injuste de la part de l'état qui a choisi le camp des lobbies routiers, pétroliers et constructeurs. Un moyen de retourner la situation: se constituer en groupe de pression, d'autant que les utilisateurs de l'essence sont souvent les plus modestes, ont de petites voitures, ou d'anciens modèles . Pour ma part, j'ai suivi le conseil de Mme Lagarde, je prends volontiers mon vélo, je marche, et je prends les transports en commun, mais j'ai l'avantage de vivre en ville...résultat, j'ai économisé 760 € de janvier à septembre sur ma facture d'essence...dont 500€ de taxes!! A moins qu'on nous taxe "l'huile de genou"?Mme Lagarde doit regretter sa boutade car l'argent rentre moins et les pétroliers "pleurent"! Chers amis, où est l'erreur?
Une bonne pression sur vos élus locaux ou nationaux leur fera le plus grand bien et les rappellera à un peu plus de "justice sociale", comme ils disent si souvent....
bernard valenciennes - 19/11/2008, 15:22je roule moi même au gpl, car depuis le Grenelle de l'environnement les
véhicules neufs roulant au gaz naturel sont taxés d'un malus écologique de 700 euros. Ils sont taxés sur leur taux de CO2 moteur tournant à l'essence.
Bravo Borloo, aider les constructeur de diesel français en taxant les fabricant de véhicule écologiques étrangers( dans mon cas le fiat multipla).
Aujourd'hui je roule en SAAB 9.5, 8 litres au 100 sur autoroute à 40 centimes d'euros en Belgique, contre 75 en France.
Cherchez l'erreur
Julos, CERGY - 24/01/2009, 17:10En ce qui me concerne je roule au superéthanol, c'est comme l'essence mais en mieux... Et je croise les doigts pour qu'en 2012 soit élu quelqu'un qui se décide enfin à jeter aux orties ces lois iniques relatives à la "taxe carbone". Quel scandale ! Une fois de plus, nos chers gouvernants font carpette devant le lobby diésel. Décidément, ces braves gens ont un pouvoir qui dépasse l'entendement à en juger par ce qu'ils parviennent à imposer. Mais le pire, c'est que plein de gens croient à leur baratin. Pas de doute, il y a du boulot.