Le scandale de l'huile contaminée , qu'il convient désormais d'appeller "scandale lesieur", a été comme vous le savez l'objet d'un long article sur wikipédia. Cet article fut validé et toléré par wikipédia et ses administrateurs (notamment Alchemica) du 19 juillet au 22 aout 2008 comme le prouve l'historique des modifications de l'article consacré à Lesieur.Le 22 aout 2008 Lesieur se plaint à la direction de wikipédia via le système OTRS.
Un des bureaucrates de wikipédia (Céréales Killer) s'agenouille platement et supprime l'article concernant l'affaire Lesieur. Motif invoqué: l'article est trop long !
Pour faire bonne figure le compte de Joinneau & Choubrac, les auteurs de l'article, est suspendu pour trois jours à compter d'aujourd'hui même.
Mais cela ne restera pas impuni.
Les enjeux financiers sont énormes, et à n'en pas douter Lesieur cherchera a corrompre la direction de Wikipédia.
Wikipédia est une entreprise trop géniale pour être jetée en pature aux grands groupes industriels.
Il convient donc que tous les utilisateurs réguliers de wikipédia s'unissent afin de faire respecter le droit à l'information , a fortiori quand celle ci est sourcée et vérifiable.
Afin de faire pression sur la direction de wikipédia vous pouvez interpelller la direction nationale (les stewards)de wikipédia francophone et également la foule des "administrateurs" qui compose la base de wikipédia.Sans oublier les "bureaucrates" qui sont un grade intermédiaire entre les "administrateurs" et les "stewards".
N'oubliez pas que la stratégie de Lesieur repose sur l'étouffement. Ne spammez pas, soyez aussi inventifs que possible, le nombre fait la force.
Que la vérité triomphe !

liens:

http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Lesieur_%28huile%29&action=history

http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Discussion_Utilisateur:C%C3%A9r%C3%A9ales_Killer/septembre_2008&diff=33001940&oldid=33

http://fr.wikipedia.org/wiki/Utilisateur:C%C3%A9r%C3%A9ales_Killer

http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Steward

http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Liste_des_administrateurs

http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Bureaucrate

L'huile végétale est déconseillée pour les moteurs, Mais l'huile de moteur est autorisée dans la salade !

Faites un tour sur http://scandaledusiecle.canalblog.com
c'est un blog assez complet sur l'affaire lesieur, vous y trouverez les liens vers la doc officielle et vous saurez pourquoi les médias étouffent l'affaire !
C'est édifiant !
Vous y apprendrez, en épluchant le rapport de l'AFSSA que la DJA est atteinte et même légèrement dépassée pour l'enfant de 3 ans et
plus.Que dire alors des moins de 3 ans et des femmes enceintes, a fortiori lorsque le foetus fait moins de 1 kg, c'est à dire dans les premiers mois de la grossesse ? ?
C'est ce qui a motivé mon action. C'est vraiment le scandale du siècle, la vache folle ou le sang contaminé, a côté c'était rien.
Et tout le monde est fautif:

Lesieur n'a pas testé son huile avant de la revendre,du 23 février au 7 avril,

Lesieur a attendu deux semaines pour informer la DGCCRF, une fois la fraude avérée.

Les pouvoirs publics n'ont pas tenus compte de la toxicité pour les
enfants à naître et de moins de 3 ans, avant d'autoriser la vente des lots contaminés.

Les médias n'ont rien cherché à savoir. Ils se taisent.

Si le lien ne marche pas ou si le serveur est saturé, essayez les liens suivants : http://scandaledusiecle.over-blog.com/
ou http://scandaledusiecle.blog.fr/
Ou encore http://fr.wikipedia.org/wiki/Lesieur_%28huile%29

décidément dure de faire confiance en la race humaine ya vraiment que dans notre pays quon voit des chose pareil jsuis tout de meme rassurer par toutes vos réponses qui prouve qu ils n ya pas que des conn!! j ai un camion diesel et j aimerai roulé bio et moins cher pouvez vous svp m indiquer ou trouver du biocarburant et ce qui faut adapter au moteur? merci beaucoup

pour info je roule avec 100/100 d'hvb et ce depuis 10000 kms environ (polo tdi ip de 2006). je n'ai pas encore démonté le moteur pour inspection mais je constate que outre un comportement identique du véhicule (conso, souplesse ,puissance....), les émissions de suies en sortie d'échappement ont quasi disparues;
Le seul inconvénient de cette pratique reste le démarrage par t° ambiante un peu fraiche et la pollution probable plus accrue de l' huile
moteur par l'huile de combustion.
Une fois le moteur arrivé à t° de fonctionnement on ne distingue aucune opacité des gaz rejetés et l'odeur est moins infecte que celle du gasoil et pour finir ( sachant que je ne fait quasiment que de la route : trajets minis 40kms, ca m'épargne substantiellement le portefeuille)

Dire que rouler à l'huile est illégal est également faux !
La directive 2005/96 CE reconnait l'huile végétale comme carburant, directive que le gouvernement français refuse de transcrire dans le droit national. MAIS en mars 2007 le conseil d'Etat (donc le législateur) à réaffirmé la primauté du droit européen sur le droit national.
De plus le Bulletin Officiel des Douanes (BOD) N°1358 (si je me souviens bien) affirme que "l'additivation d'un carburant après commercialisation est libre de droit !
Aucun texte ne précise ni ne limite la nature et/ou le pourcentage d'additif autorisés ou non autorisés.
Donc il faut déclarer l'huile comme additif !
Pour finir en Décembre 2006, au tribunal administratif de Châlons en Champagne, ce sont les douanes qui ont été condamnées, car elles avaient verbalisé un citoyen qui roulait à l'huile.
Rouler à l'huile c'est légal, les forces "de l'ordre" ne connaissent déja pas le droit ... elles font donc leur loi !

Je roule avec un moteur pantone qui utilise 10% d'huile de friture, 10% de fuel domestique et 80% d'eau. C'est beaucoup moins polluant que n'importe quel véhicule moderne et question prix je fais de sacrée économie. Pour la légalité dans ce domaine, c'est Bruxelle et non Paris qui fait la loi. Je m'estime donc dans mon droit et en plus j'oeuvre pour le bien-être de la planète ainsi que celui de mon portefeuille.

Stupéfiant les commentaires !!! surtout celui de Thierry de Lyon... une solution: interpelons nos élus sur ce sujet, et peut ètre les choses bougeront un jour, c'est totalement anormal que nous soyons en retard par rapport à d'autres pays comme l'allemagne !!

cela marche t-il avec tout les moteurs diésel ? j'aimerai rouler ac de l'huile de colza également. N'ayant qu'une pension alloc adulte handicapée pour vivre, me déplacer est devenu difficile, vu le prix du G.A. Mais indispensable. J'ai un nissan serena de 1996 diésel, bien sur .Déjà révolté par le montant de cette allocation (628 € mensuel) sachant que la plupart d'entre nous ne pouvons obtenir d'emploi. La voiture est souvent le moyen de bouger"pour garder un lien social. merci pour ses commentaires permetant aux "ignorant" comme moi, d'être rassurer.

bonjour a tous je desirerais savoir si certain non pas eu de probleme de pompe a injection

bonjour
cela fait quelques annees que je tourne a l'huile. je suis mecano et voile ce que j'ai constaté:
A l'huile, le moteur est plus souple et tourne beaucoup mieux. ET apres demontage complet de 4 moteur eyant fait plus de 30000 Km a l'huile, le resultat est impressionant, les ijecteur sont comme neuf (il ne sont pas rouiller comme c'est le cas de beaucoup d'injecteur tournant au gasoil) le moteur n'a casi pas de calamine et est impressionant de propretée.
Pour finir, j'ai une voiture (450000KM) qui vient de ce faire refoulée au controle technique car pas de polution dectecté par la machine. j'ai du repacé le controle avec du gasoil pour que le controle soit validé mais de justesse car limite trop poluant !!!!
actuellement je roule en hdi et en tdi et cela marche tres bien a l'huile !!!
Le seul truc a savoir, c'est que l'huile ne doit pas etre trop froide si non, il y a effectivement des petit soucis sur certainne pompe a injection (luca) !
a+

Je roule depuis 5 ans a 40% huile de colza sans aucun problème, si ce n'est de moins polluer et moins engraisser l'état
Cette article est un tissu de mensonge, je suis mécanicien marine marcande et j'affirme que les 1er moteur diesel marchaient a l'huile
Et même mieux le tout 1er moteur inventé par Mr Diesel marchait a la poudre de charbon
Sur les bateaux de commerce ont marche au fioul lourd rechauffé a 130 °

Je pense que tant que l'on ne descend pas dans les rues, il sera difficile de convaincre la masse incredule et de demasquer ces politiciens complaisants à l'égard des industries pétrolières.

Dé-information total, voir reportage du 06/04/08 sur france 3 biensur trés tard 00h00 un conducteur de renault neuf de 135000 kms roule 100% huile pure depuis les années 80 sans aucun problèmes ont se moque ouvertement de nous les patrons pêcheurs s'interrogent caterpilar a fait des essais 100% pure huile ca fonctionne audela des espèrances

@ Zuby Var : je ne fais qu'exposer ici un point de vue, cela ne signifie pas que je le valide. Pour comprendre un débat il faut aussi en connaître les arguments

c'est de la désinformation!!!!
il faut réagir et contacter par mail le webmaster de ce site qui fait parti de cette écologie qui essaye de faire de l'argent.
des alternatives existes et notre devoirs et de les essayer...meme si cela derange nos politiques et les gros cons d'industriels....

5 avril 2008 01h30
je regarge un émission sur fr3 concernant l'huile végétale pure utilisée comme carburant: manifestement, le procédé fonctionne bien et ne pollue pas plus que le bon vieux gasoil. Bon vieux gasoil: tout est dit..... il est temps de passer à autre chose pour le bien de notre planète. Nous nous devons de léguer à nos enfants une terre plus propre. Nous connaissons maintenant les technologies qui nous permettent de polluer moins.... La lâcheté politique va à l'en contre de l'avenir. Ne soyons pas aveugles.... mais responsables.

je suis triste de constaté que vous avez pas fait vos devoir en écrivent cette article.Plusieurs recherche on démontrer les bien fait de huile végétal dans les MOTEUR QUI SONT ADAPTER A CET EFFET.Les allemand sont les plus avancer dans ce domaine .
il sont mit au point une norme de qualité que huile végétal doit respecter pour être utiliser en tant que combustible.C`est avec des personne comme vous qui sera difficile de lutté contre les géant du pétrole.

vous êtes malhonnête ou ignorant.
1/ La consommation d' H.V.P est beaucoup moins polluante que le gasoil.
2/ Pour délivrer, à la pompe 1 litre de gasoil, il faut en consommer plus de 2 (transport, raffinage, etc..) alors que pour produire 1 litre d' H.V.P, on en brule moins d'un litre ... calculez la différence de pollution...
3/ Pourquoi la France serait le seul pays à tenir votre raisonnement? : réponse les lobbys pétroliers et la T.I.P.P....
Ps: le scandale... lorsque la vitesse a été sévèrement réprimée, la consommation ayant baissé, l'état c'est trouvé avec un manque à gagner de taxes de plusieurs centaines de millions d'euros.... résultat, il faut augmenter les taxes..pour compenser... donc le système dans lequel nous vivons est trop dépendant du pétrole, il faut diversifier les sources d'énergie ... l' huile végétale fait partie de cette diversification..;

j'ai une vieille ford sierra et j'aimerai rouler a l'huile pour raison ecolo et aussi d'esconomie. puis-je utiliser de l'huile de friteuse recuperee en restaurant et si oui a quel dosage
merci de me repondre

La connerie est le propre de l'homme.

en tout cas, roulez à l'huile recyclée

Cet articles est un paidoyer en faveur des industries du pétrole car toutes les personnes qui s'intéressent à l'HVP (moi même en tant qu'ingénieur chimiste) sont unanimes concernant le peu de polution et la parfaite efficacité de ce carburant. Pour un site écolo vous êtes très décevants!

Un petit site bien sympa pour ceux que le sujet intéressent : http://vegetol.org

L'huile végétale pure permet une production décentralisée et ne nécessite pas de transformation!De plus,on peut recycler les huiles de fritures usagées en les filtrant et s'en resservir!
La ville de Montréal au Canada fait fonctionner sa flotte de bus ainsi!

http://video.google.fr/videoplay?docid=-5361267829875575199&q=colza+gazole

regardez cette video!

Vive les voiture allemande elles marchent à l'huile

Pour un point de vue complètement opposé et le témoignage de plusieurs centaines de personnes qui roulent à l'huile sans incident technique, voir http://www.oliomobile.org par exemple.
J'ajoute que les arguments "techniques" avancés sont soit faux soit tronqués (je connais un peu le sujet et j'ai fait une école d'ingénieur en mécanique):
-l'indice de cétane de l'huile est bien d'environ 30 au moment du pressage...mais augmente par la suite grâce à l'oxydation au contact de l'air
-la viscosité naturelle de l'huile est effectivement plus élevée que celle du gasoil...c'est bien pour ça qu'on installe des kits bicarburation pour préchauffer l'huile ou qu'on l'utilise en mélange avec le gasoil...le moteur peut donc fonctionner même en hiver
-"par temps froid gnagna..." copie exacte de " l'argument" précédent...quand on a rien à dire...
-"résistance à l'oxydation, résidus charbonneux" : l'huile s'oxyde naturellement à l'air et encore plus lorsqu'on la chauffe...Pour les résidus charbonneux, les tests anti-pollution réalisés sur des véhicules à l'huile et l'expérience des utilisateurs d'huile semble prouver que cet "argument" ressemble beaucoup à un mensonge
-la densité...eh bien je ne vois pas trop ce qu'elle vient faire dans la combustion :)

En bref, je ne suis pas prêt d'acheter une voiture française :)

Ce tissu de conn***** ...heu d'inepties appèle une réaction massive auprès de son auteur : le CCFA.
Il peut être contacté par e-mail (adresse "cont@ct" sur son site: ccfa@ccfa.fr).
Alors ne nous gênons pas !

Steve.

n'importe quoi cet article !

M. Diesel a inventé son moteur avec de l'huile végétale....
Si le CCFA ne sait pas adapter ses injecteurs, pompes, filtre et autres détails, au spécifications d'huiles à viscosité différente, il faudra changer de métier, les carburants n'ayant pas arrêté de changer de composition en quelques années. Il existe des kits pour huile végétale (filtre et préchaufage) avec un peu d'imagination, on peut faire ce qu'il faut.
Le diesel fait beaucoup plus de cancers et infarctus que l'essence et énormément plus que le GPL, l'essence et le GPL font un peu plus d'effet de serre que le diesel.
Pour agir sur l'effet de serre roulons moins et surtout moins vite (en passant de 130 km/h à 120 km/h : moins 20%) pour faire moins de cancers, idem ,et ne roulons plus au diesel.
ur rouler moins, marchons plus et roulons à vélo. Pour les fatigués ou mal entrainés, le vélo à assistance électrique est merveilleux en côtes ou alors il vous permet d'arriver plus vite au travail sans être en nage.
Les huiles végétales brutes sont encore plus efficaces si elle ne sont pas transportées à distance et donc si elles sont consommées sur le lieu de production, à savoir le tracteur de l'agriculteur. Ceci est maintenant fiscalement possible.
Une photo où l'huile coule ,dans le reservoir à partir d'une bouteille plastique (industrie pétrolière) et qui a fait des centaines de km par camion, stockée dans un magasin chauffé au pétrole, n'est pas le meilleur exemple de développement durable écologiquement et économiquement soutenable.
L'huile brute consommée sur place a le meilleur rendement écologique et économique, vient ensuite l'ethanol à mélanger à l'ssence et seulement après les esters végétaux à incorporer dans le diesel. Le diesel en outre produit beaucoup plus d'oxydes d'azote (NOX) que les autres carburants. Ces oxydes combinés aux composés organique volatils (beaucoup en diesel) forment en été ou par temps ensoleillé d'hiver, de l'ozone.
Echelle du choix de déplacements : à pied, à vélo, vélo electrique, transport en commun,voiture GPL, voiture essence + éthanol, voiture diesel + biocarburant (30 à 50% minimum), scooter 2 temps etc.

Peugeot ne veut plus faire de GPL car il a tout misé sur le diesel... et la pollution NOX, COV ... et le cancer).
C'est Chevrolet qui relève depuis peu le défi du GPL en France ! ! !
Je roule GPL depuis 180 000 km, le moteur dure trois fois plus longtemps qu'un diesel (pas de poussières qui usent) et le moteur est plus silencieux qu'un moteur diesel (ce n'est pas difficile) et qu'un moteur essence.
Consommation + 10%, prix - 50%.
Vivement le biogaz à la pompe ! (Cà commence à venir)
J'ai aussi un vélo privé et un vélo de service.

Je trouve révoltant qu'un site dont l'objectif est de promouvoir la défense de l'environnement puisse diffuser de telles Aneries!

Vive la désinformation...

Hallucinant, cet article de désinformation (comme expliqué dans les réponses précédentes)

expliquez moi alors pourquoi les marques allemende en allemagne mintiennent les garanties constructeur méme sur les véhicule équipés en kit de bicarburation huile et gazoil.
je pensse qu'il ne faut pas confondre information et désinformation au profit des pétrolier.
je suis exploitant agricole et nos véhicule agricole et perso tourne a l'huile et fonctionne bien
certe l'huile n'at pas les méme propriétée que le gazoil au consomateur d'équiper sont véhicule en fonction
pour l'écobilan la combustion de l'huile produit un carbonne végétale que notre corps et la planéte est capable d'éliminée non pas comme le gazoil (ceci acause des modification aportée par l'homme sur le pétrole
ma question est la suivante aujourd'hui nous savons que l'huile pressée a froid est le combustinle qui demande le moins alors pourquoi fabriqué autre chose ne serait il pasplus malin de se pencher sur l'élaboration d'une pompe moins fragile pour alimenter nos moteur
des solutions excistent le tout c'est de les accépter
je suis exploitant agricole j'ais failli tout perdre par se que nous ne pouvont pas choisir a combien vendre notre viande et notre cereale l'HVB est pour cette profession une lueure d'espoire pour nous et pour les générations qui vont nous succéder
de toute facons dans 40 ou 50 ans ou il n'y aurat plus de ptrole ou celui si ser

Intéressantes réactions des utilisateurs de carburant « hors-la-loi » aux yeux des constructeurs français. J'imagine que nos chers et attentionnés industriels doivent se tordre de rire en attendant que leurs collègues et concurrents allemands (parfaitement naïfs et inconscients) ne récupèrent tous leurs véhicules endommagés par le biocarburant honteusement distribué à la pompe…! Diantre ! Cette intox, ces informations semi-officielles me rappellent l'époque où EdF traitait de « hors-la-loi » les fous dangereux qui bricolaient des installations solaires pour chauffer leur eau, voire produire un peu d'électricité, dont la consommation illégale ne rapportait rien à l'État. C'était le début des années 1970 (la préhistoire hexagonale en matière de conscience écologique…), et nous n'avions connu ni premier ni second choc pétrolier, ni 11 septembre. Nous avions seulement connu le 18 Brumaire (il y avait belle lurette), le Torrey Canyon, première marée noire médiatisée et tombée dans l'oubli soit dit en passant. Les braves gens pensaient que nos pétroliers et leurs alliés étaient honnêtes, puisqu'ils « savaient ce qu'il faisaient, eux ». Bon. Ces petits rappels pour dire que vos réactions font plaisir à lire, mais qu'il ne faut pas se faire d'idées : ça ne date pas d'hier. Cela dit, c'est déjà bien d'en prendre conscience, car le temps presse. Il presse même tellement que c'est déjà trop tard pour des tas et des tas d'espèces végétales et animales, grandes et petites.

le commentaire est totalement faux!!!! je peux dire que je roule avec ma 205 diesel hiver 50% gasoil -huile été 100% elle roule parfaitement et de plus je trouve que le moteur a plus de puissance et je consomme un peu moins ( carburant) car l'huile végétale est mieux brûlée, je roule 50 000 kms par an et ça tourne aucun problème mécanique

Le fait que les constructeurs français sont actionnaires majoritaires de grosses compagnies petrolière n'aurait il pas un lien très lointain avec leur position anti-huile vegetale... ;-)

En France, le lobby des industriels du pétrole est très puissant...mais franchement anti-démocratique; Il est composé de pollueurs, de profiteurs et de menteurs qui par voie de presse essaient d'influencer l'opinion publique en attendant de trouver un biais législatif pour continuer à tondre les moutons dociles que sont les automobilistes et les usagers en général.
L'état est complice parce qu'il a peur de voir ses taxes se réduire, mais celui-ci ne fait pas d'effort pour optimiser sa gestion des deniers publics ( la dette publique française, déjà combien de milliards d'euros ?) .
Le problème est que si les affaires liées à l'environnement et à l'économie en général ne sont pas gérées par les citoyens eux-mêmes (traitées par référendum ?), ce sont les élus politiques achetés par ces lobby qui vont pondre des lois scélérates pour obtenir des exceptions aux textes européens et poursuivre leurs exactions. Le monde que l'on veut laisser à nos enfants sera-t-il aussi pourri que celui que nous avons reçu des génértions actuelles ? Il est temps de dire non à ces escrocs de l'industrie pétrolière et chimique. Le nucléaire que Chirac veut reconduire est censé garantir notre indépendance énergétique ? Notre pays reçoit en énergies solaires renouvelables plus de 100 000 fois ce que ces centrales produisent !
Est ce que ces ingénieurs et autres larbins des lobby accepteraient de vivre avec leur famille près d'une centrale nucléaire plus de 3 ans ? S'ils disent oui, nous seront vite débarrasés d'eux !

Il serait intéressant de savoir si un comité allemand de constructeurs aurait émis un avis similaire, car les HVB sont en vente à la pompe en Allemagne sans que cela semble poser problème.

Les constructeurs français risquent de voir leurs ventes baisser en Allemagne avec de tels propos (http://activart.com/notre-monde/hvb-constitution-constructeurs-concessionnaires.php) et il serait amusant de diffuser leur avis, après traduction en allemand, sur un site allemand pour voir leur réaction.

Par ailleurs le communiqué cite des "effets négatifs" : il est facile d'inventer n'importe quel effet.

Quels tests prouvent que ces effets sont bien réels ?

Nous attendons la publication de ces tests !

Tout est dit ...
Le communiqué est signé "comité des constructeurs français d'automobiles". Qu'ils ajoutent "et des pétroliers français avec le soutien de l'état" est tout aussi clair.

Les huiles végétales, de tournesol ou de colza bio, à première pression à froid sont reconnues depuis décembre 2002 comme des biocarburants par l'Union Européenne et bénéficient donc d'une totale exonération de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP).

des test on prouvé, par moi même est pas mal de gens que je connais, apres des mesures anti-pollutions, avec meme voitutre (scenic II renault) que le taux de pollution etait beaucoup moins important en utilisant soit du colza pur ou melangé au diésel.

de plus, lors des vidanges a 30000 km, l'huile de vidange etait beaucoup propre avec de l'huile végétal qu'avec le diesel.

et contrairement a ce qu'il se dit le moteur n'a pas plus de chance d'avoir d'avarie grave ou cassage de moteur

la voiture en question, sert pour une société, elle est en test elle a eu du colza depuis plus de 2 ans et à déjà parcouru plus de 380 km sans avarie, et le taux antipollution est endessous d'une meme voiture ayant rouler qu'au diesel pure.

pour ce qui est de ma part cotre article ne fera pas changer d'avis et pourquoi se serait illegal dans certain pays et pas d'autre, la France doit respecter les accord de Kyoto d'une part, et arrêter de surtaxer le gaz-*oil, les rese rves sont importante et c'est pas legal car il pratique toujours en prix fort alors qu'un "prix moyen pondéré" serait plus juste, et amenerai le diesel au prix de 0,79 euro par litre (tiens c'est le prix que je paye mon huile ca).

a savoir aussi que j'ai eu une amande, l'affaire a ete retourné par bruxelle contre la France et l'amande m'a été supprimer .

Voilà le propos d'une corporation qui a déjà choisi son camp (les partenaires de recherche et de développement sont les pétroliers et non pas les producteurs de biomasse) et qui ne fait qu'alimenter la polémique et non le débat.
Le progrès accomplis ces dernières années en matière de motorisation diesel (notament avec l'introduction massive de l'électronique pour la gestion globale du moteur) et plus encore l'invention du moteur "flex" par volkswagen au Brésil montrent qu'il est tout à fait possible d'imaginer à court terme des solutions parfaitement opérationelles.
L'exemple brésilien montre, par ailleur, qu'il suffit d'une volonté politique pour que tous les acteurs concernés (producteurs agricoles, constructeurs automobiles, distributeurs de carburants) s'engagent sur de nouvelles voies. Malheureusement le débat politique est encore obstrué par l'écran de fumée généré par le loby pétrolier qui s'appuie sur un modèle économique obsolète -voué d'ore et déjà à sa disparition (cf le "pic oil")- contraire aux intérêts environnementaux de notre planète et plus encore contraire aux intérêts économiques (la filière biocarburant créé 2 à 4 fois plus d'emplois que la filière pétrolière) voir politiques de nos pays.
A noter que les progrès récents en matière de motorisation diesel trouvent, en partie, leur origine dans les choix politiques, en l'occurence les normes de polution.

Le lobying petrolier,constructeurs et etat continu sur le sujet.
Pourquoi laisser des jacheres partout en europe et mettre des agriculteurs au chomage au lieu de produire et distribuer des biocarburants ?

Un tel commentaire venant d'un tel comité n'est pas objectif. Cela fait des mois que je roule illégal sans être embêté. Mais il est vrai que mon portefeuille en est favorisé, pas les caisses de l'état !

le comité des constructeurs, la belle affaire.....
le bisness des OGM pour fabriquer des huiles avec brevet etc....
c'est comme les petroliers qui se mettent aux énergies renouvelables sur le tard histoire de faire bonne figure.....

N'hésitez pas à réagir à ce communiqué du CCFA via vos expériences et mesures éventuelles (pollution)...