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Gérard BOUSQUET Toulouse - 15/11/2005, 13:00

Bonjour,

L'ADEME se veut l'écho du bien choisir "véhicule propre" en l'occurence; Mais il faudrait bien regarder les chiffres lorsque l'on veut les faire parler. Un vehicule 4x4 consomme, certes! Il pollue certes ! Et dans 98% des cas, il vient de l'étranger, c'est gênant! Maintenant, regardons devant notre porte, par exemple un R25, qui est une berline, consomme autant sinon plus, pollue autant plus, mais c'est un véhicule français ! J

Le Président de PEUGEOT au salon de Francfort a déclaré dans un premier temps " nous nous intéressons d'abord à la motorisation diesel pour diminuer les consommations, mais pas à la motorisation hybride, pour l'instant". Ce monsieur est revenu sur son discours quelques jours après, en déclarant "... que le groupe s'orientait vers la motorisation hybride". Curieux ! Y aurait-il eu un tollé des actionnaires?

Depuis des années, nos voisins européens, italiens et nordiques, pour ne citer qu'eux ont un panel impressionnant de véhicules au GPL ? Quid de la France ?



Merci d'avoir pris le temps de me lire.

Jean WORMS, Niort (79) - 15/11/2005, 15:08

Bonjour,

La résorption du parc de véhicules plus que vieillissants dont les consommations et les performances environnementales sont plutôt mauvaises est certes un problème qu'il faut résoudre . Considérant que beaucoup de ces "gros" véhicules sont utilisés par des familles à faible revenu, parce que très peu chères sur le marché de l'occasion, il ne faut pas négliger la composante sociale du problème et seule une intervention volontariste et ciblée des pouvoirs publics est à même de le régler (souvenons-nous des primes dites "jupettes").



Par contre, il me paraît peu judicieux de comparer ces véhicules, certes polluants mais dont la longévité rattrappe quelque peu cet aspect négatif (en termes d'utilisation de ressources minérales non renouvelables par ex.), et dont le "positionnement social" est particulier, avec le récent phénomène des 4X4 qui procède plus d'une mode et d'une sous-culture du "paraître" que d'un besoin opérationnel, du moins pour la grande majorité des acheteurs. L'argument "sécurité" avancé par beaucoup de ces derniers ne tient pas vraiment compte tenu des efforts considérables faits par les constructeurs pour améliorer la sécurité active et passive de tous leurs véhicules.



Quant au développement de moteurs hybrides par les constructeurs français, il est vrai qu'on aimerait un peu plus de clarté et un engagement à long terme pour développer ces motorisations.



Le sort du GPL est "plombé" par les quelques accidents spectaculaires des années 90. Les constructeurs français comme les distributeurs s'en désintéressent de plus en plus. Dommage ? A voir ! Peut-être l'avenir est-il plus au GNV (Gaz naturel de ville) qui semble offrir beaucoup d'avantages.



A suivre !.....

SALEM Mustapha - Algérie. - 23/11/2005, 22:24



Est ce qu'un jour on va vendre que les moyens naturels de transport? Comme le Cheval et le Kamel....



Bonjour tous le monde ici,



Je viens de me poser la question si un jour ( aprés 80 ans au maximum) les etres humains vont exploiter que les chevals et les kamels et autres comme un moyen de transport et de déplacement, tous les théories arrivent à ceci, moi, et dans cette page de discussion, je cherche une analyse sur ceci par les spécialistes et meme les historiens par la simulation et l'interprétation des défferents étapes qui a passé l'homme durant son hostoire et la projection des défferents religions dans cette affaire.



C'est une projection qui cherche une integration dans la recherche scientifique.



merci bien, et à un ces jours.

Gilou19 EVRY 91 - 09/01/2006, 21:17

Bonjour,

Il y a une erreur dans le rapport de ADEME la voiture diesel la plus propre est la VW LUPO 1.4 diesel et non la Smart Fortwo.



Merci de corriger



Cdlt Gilou19

l'Empêcheur de tourner en rond - 01/03/2006, 12:04

Bonjour ! le rapport parle de véhicules qui polluent le moins en émission de CO2 dont le système de rendement de combustion sera plus efficace, pas forcément celui qui consomment le moins !! cordialement

REIX. TRIEL SUR SEINE - 29/07/2007, 16:31

Ne vous laissez pas influencer par la propagande des constructeurs qui vient brouiller les idées du grand public, avec les histoires de CO2 (qui n'a jamais été un polluant, sinon je serais mort depuis longtemps de toutes les bouteilles de Perrier ou de Champagne que j'ai bues!). La production de CO2 est une VAGUE indication de la consommation ou de l'énergie dépensée (mais H2O serait un meilleur indicateur) !



Encore un peu et certains constructeurs vont nous faire croire que H2O est un polluant !



Les seuls "vrais" polluants, ceux qui sont directement nocifs pour la santé humaine sont produits en quantité très supérieure par les diesels et en quantité pratiquement nulle par les moteurs à essence.



Les records d'émanations nocives sont tenus par les "petits" diesels tourisme. Et contrairement aux une idées reçues (elles ont la vie dure), les moteurs les moins polluants sont souvent les gros moteurs à essence !



Le diesel, même catalysé, est le principal producteur d'hydrocarbures imbrûlés (goudrons) et NOx (oxyde d'azote). Il est donc plus nocif pour la couche d'ozone que le moteur à essence. Et comme la production de NOx (également gaz à effet de serre) est très supérieure sur un diesel, ce dernier est donc plus nocif que l'essence pour ce qui est de l'effet de serre!



Je vais en rajouter une couche (si j'ose dire) en précisant qu'aucun filtre à particule (quel qu'il soit) n'est capable d'arrêter les microparticules émanant de la combustion des moteurs diesels, celles qui sont inférieures à 10 microns et qui sont les plus dangereuses pour la santé humaine!



Rien n'est capable de les arrêter, pas même la barrière pulmonaire puisqu'ils entrent dans la circulation sanguine, provoquant des cancers. Il est déjà établi que le cerveau est l'une des cibles, ainsi que les ovaires, ceci en plus bien sur des cancers des voies respiratoires...

biol - 08/01/2008, 18:30

vive le rechaufement climatique sa couteras moin chere pour se chauffer l hiver

Obil - PACA - 26/03/2008, 13:36

Bonjour à tous,



D'abord, j'aimerais faire un résumé de ce que j'ai lu dans ce forum :

La voiture écologique (= sans impact sur l'environnement) n'existe pas.

Quand on achète une voiture, on fait forcément un choix économique (+ ou - forcé) et un choix écologique. Ce choix porte sur le véhicule lui-même ET sur son utilisation (notamment en km/an, mais pas seulement, il y a aussi le mode de conduite, souple ou sportive).



Aujourd’hui, je roule dans une Mégane au GPL. Elle consomme en moyenne 8 l/100km (en circuit mixte). Je considère que j’ai plutôt une conduite douce… Question émission de CO2, c’est pas terrible même si pour le reste c’est plutôt bon (pas de particules, de Nox, ni de Sox… et donc pas de pollution d’ozone en ville!).



Maintenant, je voudrais changer de voiture… Nous sommes une famille de 4 personnes et la Prius me tente. Seulement voilà : je lis dans les journaux spécialisés que sa consommation moyenne en circuit mixte serait plutôt autour de 5,5 l/100km (contrairement aux données constructeurs aui annonce 4,3 l/100 km). Elle coûte neuve environ 25000€ (gulp !) -2000€ de prime.

Je regarde un Ford SMax diesel qui consomme environ 6l/100km, qui rejette à peine plus de CO2, coûte moins cher à l’achat (~22000€) et moins cher en carburant (sous-taxé !!)…

Le GPL est très sous-développé en France et questionnable à la fois sur le plan économique et sur le plan écologique (CO2).

Qu’est-ce que je suis sensé faire ?



Morale de l’histoire : la prime c’est bien, mais dans sa formule actuelle, c’est très loin d’être suffisant !