Angers veut devenir la capitale européenne du développement durable

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La Ville d’Angers, en partenariat avec l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), porte, depuis 1999, la démarche de développement durable comme axe stratégique de son développement. La particularité d’Angers est d’avoir bâti une politique pragmatique qui se traduit par des actions concrètes de terrain, dans les services municipaux et à l’échelle de la ville, et inscrites dans des plans d’action annuels.
En 2004, la Ville et l’Agglomération ont engagé une démarche plus globale avec la mise en oeuvre d’un Agenda 21 intercommunal.
Par ailleurs, en 2002, la Ville d’Angers a organisé le colloque national « Rio + 10, l’après Johannesburg » et proposera en octobre 2005 un deuxième colloque sur le thème : villes durables et urbanisme.
La Ville a également créée un Observatoire européen des bonnes pratiques. Ses objectifs : recenser et valoriser les actions locales de développement durable menées tant à Angers qu’au plan national et européen. Parmi les outils créés par cet Observatoire, la Revue Angers 21.

Comprendre l’engagement d’Angers pour le développement durable
À la différence des magazines ou journaux municipaux, la Revue Angers 21, a pour objet de traiter un thème de préoccupation des villes - l’urbanisme, l’environnement, les déplacements, l’éducation ou la concertation - et d’inciter à la réflexion, au débat et à l’action pour un développement urbain durable. La revue, s’articule autour de deux axes :
- un apport par témoignage ou réflexion d’experts, qu’ils soient spécialistes du domaine considéré, universitaires ou philosophes ;
- l’exemplarité de démarches menées par des collectivités, associations, entreprises qu’elles soient angevines, françaises ou étrangères.

Tiré à 15 000 exemplaires, la Revue Angers 21 à une double diffusion :
- locale auprès des élus, chefs d’entreprises, responsables d’organismes et d’associations, présidents et membres de conseils consultatifs de quartiers…
- nationale auprès des collectivités locales (grandes villes et agglomérations), réseaux développement durable, professionnels, suivant les thèmes universitaires…
Cette revue, destinée à enrichir le débat autour de projets locaux en ouvrant des perspectives, est aussi à la disposition de toute personne intéressée à la vie de la ville et à son développement.
Elle peut être téléchargée sur le site Internet de la Ville d'Angers

La création d'un tramway
Angers et son agglomération, ce sont 280 000 habitants, 30 000 étudiants et une croissance économique qui la situent dans le peloton de tête des métropoles françaises.
La création d’un tramway à Angers est une décision riche de sens et qui va bien au-delà des préoccupations liées aux déplacements des habitants de l’agglomération.
Mais là où, trop souvent, la modernité se montre peu respectueuse du passé, Angers choisit de préserver les équilibres et de les renforcer en organisant une nouvelle périphérie harmonieuse. Le tramway sera, bien sûr, l’un des atouts maître dans cette redistribution du paysage urbain.
Un tramway, pourquoi ?
La création du tramway angevin répond en premier lieu à deux objectifs majeurs.
D’une part, il s’agit bien sûr de faciliter les déplacements dans l’agglomération en privilégiant l’usage d’un mode de transport performant et non polluant.
Le Plan de Déplacements Urbains d’Angers Loire Métropole prévoit une augmentation de 40% des voyages en transports collectifs d’ici 2015. Un objectif ambitieux qui ne peut être atteint sans un profond réaménagement de l’offre actuelle des transports publics de l’agglomération.
D’autre part, il s’agit à terme de reconquérir les berges de la Maine, actuellement empruntées par l’autoroute Paris Nantes, vilaine balafre au coeur d’une ville par ailleurs préservée. Le tramway, associé au futur contournement de la ville par cette autoroute, permettra de réunir la ville et de rassembler les territoires tout en mettant un terme aux nuisances du tracé autoroutier actuel.
Un nouveau pont au dessus de la Maine va bientôt voir le jour au coeur d’Angers. Cet ouvrage sera réservé aux transports « propres » ; tramway, bicyclette, piétons. Ce symbole de la nouvelle relation entre le coeur d’Angers et sa périphérie marque l’engagement de la ville dans une politique de déplacements placée sous l’égide du Développement Durable.

Une nouvelle ville
Au-delà de ces deux raisons d’être du tramway, il y a l’ambition de réussir une nouvelle ville. Plus harmonieuse, mieux conçue pour absorber l’évolution des modes de vie des habitants d’une grande cité, cette ville sera déployée selon un schéma respectueux des orientations du Développement Durable.
Comme dans de nombreuses villes, Angers est confrontée aux conséquences nuisibles de l’éloignement de plus en plus important entre le lieu de travail et le lieu de résidence des habitants. Allongement de la durée des déplacements quotidiens, pollutions aérienne et sonore, engorgement des voies d’accès, dépenses d’énergies diverses, renchérissement des logements situés à proximité du centre, stress…
L’équipe municipale a donc décidé la création d’un nouveau grand quartier qui sera bâti sur les derniers terrains constructibles de l’agglomération. L’urbaniste Roland Castro a été chargé de ce projet baptisé Quartier des Capucins, réalisé selon les normes Haute Qualité Environnementale (HQE®). Ce nouveau quartier accueillera 4 000 nouveaux logements à l’horizon 2015-2020. Ce vaste programme sera organisé autour de l’arrivée du tramway.
Dans l’immédiate proximité du Quartier des Capucins sera créé le nouveau quartier des Plateaux de la Mayenne sur l’ancien aérodrome d’Avrillé, ainsi que, à l’initiative du Conseil Général du Maine-et-Loire, un Parc du Végétal. Il constituera un nouvel élément d’attractivité pour l’agglomération angevine qui en compte déjà plusieurs.
Le tracé de la première ligne de tramway desservira également des bassins d’emplois importants de l’agglomération angevine, 21 000 emplois concernés directement, ainsi bien sûr que l’hyper centre de la ville. Dans l’absolu, une partie des habitants n’aura par conséquent dans l’avenir plus besoin de recourir à l’automobile pour ses déplacements quotidiens.
Le coeur d’Angers constitue avant tout un pôle commercial et culturel dont l’aire d’attraction s’étend sur toute la métropole. Avec un centre accessible par tous modes de transports et un hyper centre peu à peu rendu aux seuls modes de circulation non polluants.

Une cohérence retrouvée
La création du tramway s’accompagne d’une dimension sociale constituant une préoccupation majeure du Projet d’Agglomération. Pour parvenir aux équilibres recherchés, Angers vient d’entreprendre son plus grand chantier de renouvellement urbain depuis la Libération. Au coeur, comme à la périphérie, de nombreux quartiers sont concernés par cette opération estimée à 280 M€. Là encore, le tramway agira comme un véritable « créateur de lien » destiné à accroître les échanges entre les quartiers et leurs habitants.
L’ambition d’Angers est de devenir la capitale européenne du développement durable. Le projet de tramway est à la mesure de cette ambition, qui permettra l’émergence prochaine d’une cohérence retrouvée pour la cité des Plantagenêt.

En savoir plus
Site Internet officiel de la ville d'Angers

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