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La vigilance météo étendue aux phénomènes de vagues-submersion
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2239 lectures / 5 commentaires21 octobre 2011, 17 h 11
Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Jean-Paul Kihl, directeur général de la sécurité civile et de la gestion des crises et François Jacq, président-directeur général de Météo-France ont présenté le 21 octobre 2011 la vigilance vagues-submersion. Un pictogramme représentant ce phénomène est désormais intégré à la carte de vigilance. L'information relative aux vagues-submersion est produite par Météo-France en collaboration avec le SHOM, Service hydrographique et océanographique de la marine.
La mise en place de la vigilance vagues-submersion vise à mieux anticiper ces montées extrêmes du niveau de la mer qui peuvent affecter l'ensemble du littoral métropolitain. Elle renforce également la protection des populations par la mobilisation de l'ensemble de la chaîne de vigilance et d'alerte (services de l'Etat, collectivités…) autour de ce risque et par la diffusion de consignes de sécurité adaptées.
La vigilance couvre désormais 9 phénomènes météorologiques : vent violent, pluie-inondation, orages, neige-verglas, inondation, vagues-submersion, canicule, grand froid et avalanches.
Sur la carte de vigilance, une bande de couleur sera matérialisée sur la côte de tous les départements concernés. De plus, le pictogramme vagues-submersion sera affiché sur le littoral de ces départements.
Pour accéder au bulletin décrivant l'évolution du phénomène vagues-submersion et les conseils pour se protéger, il suffit de cliquer sur la zone littorale colorée des départements concernés. Un lien vers le site du Shom, le Service hydrographique et océanographique de la marine, permet en complément aux internautes de connaître les horaires et coefficients de marée.
La vigilance vagues-submersion s'est construite sur la base des compétences de plusieurs services de l'Etat, notamment :
Pour développer ce nouveau dispositif, des points sensibles du littoral de chaque département ont été identifiés. Des données historiques ont également été collectées entre 2009 et 2011 pour compléter une base décrivant les phénomènes de submersion passés, avec les contributions du SHOM, des directions régionales de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DREAL), des directions départementales des territoires et de la mer (DDTM) et du CETMEF (centre d'études techniques maritimes et fluviales).
En croisant ces données, un référentiel a été créé pour l'ensemble du littoral métropolitain associant à des hauteurs d'eau et des intensités de vagues prévues un niveau de danger. C'est sur la base de ce référentiel que des critères ont été définis pour les passages en vigilance vagues-submersion jaune, orange et rouge.
Météo-France dispose de moyens d'observations en mer et à la côte en temps réel et de moyens de calcul pour réaliser des prévisions atmosphériques et d'état de la mer. De son côté, le SHOM fournit les prédictions de marée et les observations du niveau de la mer en temps réel de son réseau d'observatoires RONIM. Il apporte son expertise en hydrodynamique côtière, ainsi que des informations relatives aux aléas de référence (niveaux extrêmes), à la bathymétrie (profondeur de l'océan) et la nature des fonds marins.
Sur la base de cet ensemble de données, les prévisionnistes de Météo-France spécialisés en météorologie marine produisent des bulletins sur les états de mer et de niveau de marin. Ils apportent leur compétence au réseau des prévisionnistes chargés de la vigilance. A l'issue de cette chaîne d'expertise, le niveau de vigilance pour le phénomène vagues-submersion est défini et les bulletins de suivi associés rédigés.
Les inondations constituent le premier risque naturel en France. Afin de renforcer la prévention de ce risque, le dispositif de vigilance a été étendu en 2007 au phénomène « Pluie-inondation ». Le pictogramme correspondant signale le risque de fortes pluies et d'inondations sur un département.
La carte de Vigilance intègre désormais également le pictogramme « Inondation » pour mieux informer sur les risques liés aux crues se produisant sans précipitations simultanées.
Les inondations de grande ampleur sont en effet dues à des pluies intenses ou persistantes. Mais le risque d'inondation dure souvent plus longtemps que l'épisode pluvieux. C'est le cas notamment pour les cours d'eau de grande taille : la propagation de l'inondation d'amont en aval peut prendre plusieurs jours. En conséquence, en aval d'une rivière ou d'un fleuve, l'inondation prend encore de l'ampleur alors que les pluies ont cessé parfois depuis plusieurs jours.
Les opinions exprimées dans cet article n'engagent que leur auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de notre-planete.info
Le Furet-Cocagne -
Bétonnage à outrance, routes et constructions anarchiques sont, avec les lourdes machines agricoles qui tassent les sols, les remembrements avec arrachages des haies et suppressions des marécages, les causes premières des inondations, les eaux ne percolent plus et filent directement dans les points les plus bas !
Le Furet-Cocagne -
La météo a bon dos !!!
Nadia Carn -
la puissance de la nature fera son œuvre ! l'homme essaye de se protéger mais bon ... il faut arrêter de bétonner partout, de détruire arbres et haies ... de vouloir habiter les pieds dans l'eau ou presque !
Dufeu Vinsobres -
Cà y est,je radote encore: Prenez une photo aérienne d'il y a (seulement) 50 ans,comparez la avec une actuelle: Sans commentaires: Il m'a toujours semblé que l'eau s'infiltrait dans le terre,pas dans le béton: Parole de vieux con.
Le Furet-Cocagne -
Je salue vinaigre et Dufeu, ben oui mes chers Messieurs, moi aussi je radote encore, en 50 ans "ils" sont parvenus à tout foutre en l'air et accusent les changements climatiques (la terre connait des mutations en tout genre depuis sa naissance, c'est un corps "vivant" en éternelle transformation) et ils poussent l'obsession du CO2 pour mieux faire passer la pilule, à d'autres SVP, arrêtez de prendre tous les citoyens pour des cons mais, comme dit si bien Monsieur Dufeu, il suffit de comparer les photos aériennes pour tout comprendre ou presque sans parler de la saturation du trafic par un nombre inconsidéré de véhicules et des routes et autoroutes sans fin qui n'absorbent plus rien.......
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