Recevoir une alerte mail à chaque nouvelle actualitéFlux RSS

Les français et le vélo en ville

9592 lectures / 1 commentaire01 octobre 2003, 23 h 56

Alors que la journée "En ville, sans ma voiture !" fut le point d’orgue de la "Semaine européenne de la mobilité et du transport public", du 16 au 22 septembre, et que s’est tenu à Paris le congrès "Vélo City", le numéro 86 des Données de l’environnement publié aujourd’hui par l’Institut français de l’environnement (Ifen) fait le point sur la place du vélo en ville, grâce notamment aux enquêtes du Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques (Certu).

Un mode de transport plébiscité par les Français...

Le vélo urbain est plébiscité par les Français questionnés à son propos : s’ils avaient le choix, 13% d’entre eux utiliseraient le vélo pour leurs déplacements quotidiens et 55% considèrent que le vélo est le mode de transport qui, en ville, va le plus se développer dans les années à venir. Substitut possible aux déplacements motorisés, le vélo coûte à son usager quatre fois moins que l’automobile et deux fois moins que les transports collectifs (achat, entretien et alimentation supplémentaire du cycliste compris) et s’avère souvent plus rapide pour les déplacements de courtes distances. Mais il offre surtout de nombreux avantages environnementaux et sociétaux : idéal pour les petits trajets, les plus polluants en auto car les moteurs sont froids, silencieux, peu consommateur d’énergie, d’espace de stationnement et de circulation… Le vélo participe à l’amélioration de la santé publique, au lien social, au plaisir de vivre en ville...

...pourtant peu enclins à l’utiliser

En France, la bicyclette est d’abord un objet de loisir et représente moins de 5% des déplacements dans les villes, où la mobilité à vélo baisse ou se stabilise. Enrayée à Paris en 1998, cette baisse se constate en 2001 même dans l’agglomération grenobloise, qui avait un moment fait figure d’exception. Un vélo parcourt, au cours de son cycle de vie, environ cinq fois moins de distance en France qu’aux Pays-Bas où le nombre de vélos en circulation dépasse le nombre d’habitants et chacun d’entre eux roule en moyenne plus de 1 000 km par an ! En Europe, il n’y a qu’en Espagne (24 km parcourus par habitant et par an) et au Royaume-Uni (81) qu’on roule moins à vélo qu’en France (87 km/hab/an).

Dont les obstacles à l’utilisation sont connus...

Certains obstacles expliquent que la pratique ne suit pas l’opinion, notamment la place de la voiture. Les freins à la pratique cycliste les plus cités par les Français sont les distances à parcourir (22%), la forme physique (21%), la peur de se faire renverser (11%), le manque de pistes cyclables.

… et contrôlables

Autant de facteurs limitants qui sont des leviers sur lesquels il est possible d’agir : la part de marché du vélo varie dans les villes françaises de 1 à 10, selon les politiques de déplacements menées depuis quelques années, la culture, l’histoire... Il est donc possible, pour les agglomérations, avec une volonté politique et une pédagogie affirmée dans la durée, de se démarquer de la tendance à la baisse de la mobilité à vélo en milieu urbain.

Auteur

Observations et Statistiques de l'Environnement ; date originale : 01 octobre 2003, 23 h 56

Les opinions exprimées dans cet article n'engagent que leur auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de notre-planete.info