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Première mondiale : un mur végétal dépolluant dans une gare SNCF

11795 lectures / 16 commentaires01 juin 2010, 16 h 46

Mur végétal de la gare SNCF de Magenta.
© Christophe Recoura / SNCF

Pour la première fois, un mur végétal dépolluant un espace clos a été mis en place : il se trouve dans la gare SNCF de Magenta et devrait améliorer le confort de ses 70 000 usagers quotidiens.

Installé dans le pôle Alsace de la gare de Magenta (ligne E du RER), ce mur végétal de 70 m² (14 m x 5 m) pour 17,5 tonnes domine les 70 000 voyageurs quotidiens qui empruntent la gare. Ce projet a été réalisé par la jeune société lyonnaise Canevaflor(1), experte en murs végétalisés, à l'initiative de Transilien SNCF(2).

Selon Antoine Debievre, responsable de la communication de Transilien SNCF, l'objectif premier de ce mur végétal est d'intégrer ostensiblement du végétal dans un espace très fréquenté. En positionnant ce mur végétal à 8 m au dessus des usagers de la gare, la SNCF répond à un besoin de verdure tout en assurant la sécurité de l'installation qui n'est pas accessible par les voyageurs. La gare RER de Magenta a été choisie en raison de la présence de grands volumes et de murs peu encombrés.

Un mur végétal dépollueur

Grâce à un système perfectionné et robuste de pompes aspirantes, l'air ambiant de la gare est capté et envoyé dans le terreau, qui piège les poussières et les particules gazeuses diverses. Les particules polluantes se fixent dans le substrat qui joue le rôle de filtre. La dépollution est effectuée par biofiltration grâce à l'action des micro-organismes présents dans le substrat et par l'action assainissante des plantes et de leurs racines. A ce titre, le mur végétal associe plus de 3000 plantes dépolluantes de 31 espèces végétales différentes dont les effets purificateurs sont notamment reconnus par le CSTB, souligne Antoine Debievre.

Voici quelques unes des espèces qui peuplent ce mur :

• La plante araignée (Chlorophytum comosum) absorbe le monoxyde de carbone, le formaldéhyde, le toluène et le xylène.
• Le lierre (Hedera helix)absorbe le formaldéhyde et le xylène.
• Le jasmin (Jasminum polyanthemum) fleurit en grappes d'étoiles blanches et diffuse un parfum enivrant. Cette plante grimpante fleurit entre mars et juin.
• La fougère de Boston (Nephrolepis exaltata) dépollue et améliore le degré d'hygrométrie (l'humidité) de l'air environnant.
• Le philodendron (Philodendron scandens) absorbe le formaldéhyde et le trichloréthylène et a un très bon coefficient d'absorption des sons.

Si l'air intérieur de la gare est globalement moins pollué que l'air extérieur exposé au trafic automobile, l'usure des chaussures des 70 000 usagers quotidiens et le trafic ferroviaire émettent des particules. De plus, les produits d'entretien de la gare rejettent des polluants comme les dangereux formaldéhydes, hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et composés organiques volatils (COV).

L'une des deux pompes, masquée par un habillage coloré
© Yolande Freyer / SNCF

Les deux pompes devraient être mises en route à la fin du mois de juin 2010, un délai nécessaire pour s'assurer que dans un premier temps, les plantes s'acclimatent bien à leur support et lieu de vie.

Outre ses qualités esthétiques et dépolluantes, le mur végétal de la gare RER de Magenta permet de lutter contre l'assèchement de l'air grâce à l'évapotranspiration (transpiration et évaporation) des plantes.

Un entretien limité

Ce mur végétal est pratiquement autonome et ne nécessite qu'une simple irrigation autorégulée. De plus, celle-ci est relativement économe en eau vu l'épaisseur du substrat (30 cm) qui assure une bonne rétention de l'eau. Ainsi, aucun intrant supplémentaire (pesticides ou engrais) n'est utilisé pour assurer la croissance des plantes.
De plus, comme en témoignent des expériences précédentes, le mur ne devrait pas souffrir de l'apparition d'autres espèces invasives.

Enfin, ce mur, terminé depuis le mois de mars 2010, nécessitera trois tontes annuelles afin de maintenir la croissance des plantes entre 40 et 60 cm suivant la saison précise Agnès Mandon, directrice R&D de Canevaflor.

Vers des espaces publics aux murs végétalisés ?

Ce dispositif, d'un coût de 150 000 euros entièrement supporté par la SNCF, demeure expérimental et doit faire la preuve de son efficacité. Ceci, à la fois sur le confort des usagers mais aussi sur sa capacité à diminuer la pollution de l'air intérieur. A cette fin, des mesures de qualité de l'air ont été réalisées avant son installation et seront comparées à de nouvelles mesures qui seront réalisées dans un an.

Si les résultats attendus sont prometteurs, on pourrait imaginer des murs végétaux directement au dessus des quais souterrains de la SNCF et de la RATP où les concentrations en particules sont très élevées malgré l'inventivité et les efforts des gestionnaires du réseau ferré.
Il est vraisemblable que d'autres réalisations semblables voient le jour dans d'autres espaces confinés à caractère ferroviaire si les tests de la gare de Magenta s'avèrent concluants conclue la SNCF.

Au final, le mur végétal assure un "bouquet" de bénéfices pour le confort et l'environnement : régulation de l'humidité et de la chaleur, atténuation du bruit, filtrage de la pollution de l'air, augmentation de la biodiversité, amélioration du confort et de l'esthétisme de la gare. Beaucoup de bonnes raisons pour que cette idée s'applique plus largement à d'autres espaces accueillant du public et qui souffrent d'une mauvaise qualité de l'air : écoles, hôpitaux, entreprises, parkings...

Notes

1. La réalisation du mur végétal de la gare de Magenta a été initiée à la fin de l'année 2008. Elle a associé différents acteurs du groupe SNCF (Transilien SNCF, Direction de l'Innovation et du développement Durable, Infrapôle de Paris-Est, Région de Paris-Est).
2. Le mur a été réalisé par l'entreprise lyonnaise Canevaflor, spécialisée dans la conception de murs végétalisés. Titulaire d'un brevet européen, elle réalise des murs intérieurs ou extérieurs comme celui de l'Ile Seguin de Boulogne Billancourt (500 m2). Le mur de la Gare de Magenta est le premier mur intérieur à technologie dépolluante. Canevaflor a également réalisé 400 m² de murs végétalisés et 200 m² de toitures biofiltrantes pour le Pavillon Rhône-Alpes de l'Exposition Universelle de Shanghai.

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