|
Tweet | Envoyer cette page |
Actualités | Lundi 21 mai 15h04 : visites |
Se connecter
Plus que 11 jours pour gagner
3 tee-shirts en coton bio !
Pollution alarmante dans le RER et le métro
 | 21 décembre 2012 : la fin du monde ? |
 | "Il est déjà trop tard" : l'espèce humaine devrait s'éteindre ce siècle |
 | Démographie : la vraie vérité qui dérange |
 | Un nouveau "continent" de déchets a été découvert dans l'océan Atlantique Nord ! |
 | Les abeilles, témoins du bon état de notre environnement, disparaissent massivement |
 | Manger autant de viande est une aberration pour l'environnement et la santé |
 | Le pic pétrolier mondial : on doit s'y préparer dès maintenant ! |
 | Limiter l'augmentation de la température planétaire à 2 ºC n'est plus réalisable |
 | 7 milliards d'habitants sur Terre |
 | La perte de la biodiversité, c'est la perte de ressources essentielles pour la médecine |
Sondage Mai 2012
Découvrez tous les évènements
sciences et nature près de chez vous !
Cartes et données actualisées
On en parle sur les forums
- Optimiser son habitat
- Deux identifications pas aisées...
- Récupérer la tiédeur d'une cave mais ni (...)
- Multiples questions à propos du BTS Amé (...)
- Comment créer un poulailler de proximit (...)
- LE CAPITAINE PAUL WATSON EN PRISON!!!
- Insecticide cérébral : le chlorpyrifos- (...)
- Intérieur du scarabée "aquatique"
- Impacts des éoliennes sur la températur (...)
- Drole de bébette!
www.notre-planete.info : environnement, développement durable et sciences de la Terre
Pollution alarmante dans le RER et le métro
13839 lectures / 3 commentaires05 septembre 2003, 00 h 00
Bien que les transports en commun sont indiscutablement moins polluants que les voitures particulières, l'air des gares et stations souterraines bat tous les records de pollution dans le domaine des particules fines.Le Conseil Supérieur d'Hygiène Publique de France, via un groupe de travail réuni à l'initiative du Ministère de la Santé, a constaté des concentrations trés importantes de particules fines au diamètre inférieur à 10 microns, les PM10, selon le Nouvel Observateur.
Les relevés de 2003, après ceux de 2001, révèlent notamment les teneurs suivantes :
- 1200 µg/m3 entre 17h et 19h dans les gares du RER A de Chatelet les Halles et Nation
- plus de 1600 µg/m3 à la Gare de Lyon toujours sur le RER A
- jusqu'à 850 µg/m3 aux heures de pointe à la station Bréguet-Sabin sur la ligne 5
- en moyenne 200 µg/m3 dans le métro et 400 µg/m3 dans le RER
Cette pollution est notamment générée par les freinages, l'usure des rails et des roues. Plus, un train roule vite et transporte de voyageurs, plus plus il doit freiner et émet de particules métalliques. Ainsi, la ligne 14, équipée de freins électriques reste la moins polluante contrairement à la ligne A et son million de voyageurs quotidien.
Les effets sur la santé ne sont pas encore clairement identifiés et pourraient varier de ceux connus en surface vu la nature différente des particules. Cependant, il est admis que les particules fines, notamment émises par la pollution diesel, affectent le système respiratoire et cardio-vasculaire.A ce titre, rappelons que 6 millions de voyageurs empruntent le métro et le RER, pendant 35 minutes en moyenne, chaque jour en Ile-de-France ! Sans oublier les dizaines de milliers de personnes qui y travaillent tous les jours.
Depuis 2001 que le CSHPF exige de la RATP des solutions et des plans de réduction des teneurs en PM10, cette dernière s'aide de l'ADEME pour y parvenir. Seulement, comme souvent, les coûts nécessaires pour limiter cette grave pollution, pourraient atteindre des montants que les clients ne sauraient supporter selon l'ADEME. Dans ce dilemne classique, nous avons d'une part la RATP et la SNCF soutenus parce qu'ils représentent l'avenir des transports face à une pollution automobile insoutenable et d'autre part un problème de santé publique certain qui contredit leur image.
Une nouvelle fois, le choix devrait être catégorique : la sauvegarde de la santé par la mise au point de matériels non polluants devrait primer sur les questions financières.
Auteur
Christophe Magdelaine / notre-planete.info - Tous droits réservésSur le même sujet
Actualités
- 01/06/2010 Première mondiale : un mur végétal dépolluant dans une gare SNCF
- 25/06/2007 La pollution de l'air dans le métro et le RER est très préoccupante
Dossiers
3 commentaires
laurent Courbevoie -
c'est dingue que personne ne reagisse a cet document vieux de + de 2 ans.
Petit calcul :
les normes sont de 30 unités par an en moyenne
2heures de transport en RER et 22 heures de pollution normale font 2*1000 (moyenne) + 22*10. moyenne sur 24 heures ca fait 100 unités par jour.
Bref 3 fois les normes et tout ca pour des personnes qui prennent les transports en commun.
Perso je vais peut etre m'acheter une voiture sur Paris. Au moins elles ont une filtre a air et on deguste moins (200 unités sur le periph au lieu des 1200 unités dans le RER)
premiere question : j'avais lu que ces particules allaient se loger dans les alveoles pulmonaires et restaient coincées (comme les fibres d'amiante) generant des eventuels cancers du poumon. est ce vrai ?
Deuxieme question : si cela s'avere vrai, peut on poursuivre la RATP en justice pour mise en danger du citoyen ?
Derniere question : y a t il un suivi medical poussé des personnes qui travaillent dans le metro ? 8 heures par jour dans cette m..... ca doit pas etre tres bon pour les poumons !
J.C.JANAN PARIS 17 -
Merci pour vos informations qui confirment mon analyse. Notre association l'ACAJA dans le 17e arrondissement de Paris dénonce la pollution dans le métro et la surcharge des rames. Bien évidemment, nous n'avons aucune réponse des autonomistes de la Régie qui pratiquent l'omerta. Avec nos amis slameurs, nous dénonçons avec la poésie urbaine, la mise en danger des usagers des transports en commun. Nous ne resterons pas les bras croisés face à RATP développement.
JCJ
fabrice Lyon -
Peut-être une solution pour vaincre la pollution dans le métro? http://photocal.over-blog.com/article-14300797.html