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3771 km parcourus avec un seul litre d’essence !
7113 lectures / 7 commentaires15 mai 2009, 16 h 12
Crédit : Shell Eco-marathon
Parcourir la plus longue distance avec un minimum d’énergie, tel est le principe du Shell Eco-marathon® Europe, qui pour sa 25ème édition a permis d'établir cinq records au cours des trois jours de la manifestation.
Parmi les équipes qui ont battu des records cette année, le Lycée St Joseph La Joliverie, près de Nantes s'est illustré en battant son record de 3 410 km qu’il détenait depuis 2005 grâce à son véhicule Prototype moteur à essence "MicroJoule". Par deux fois, cette équipe a repoussé son propre record. Lors d’une première tentative, La Joliverie a atteint les 3 582 km/l puis a ajouté 189 km supplémentaires, atteignant ainsi l’incroyable distance de 3 771 km pour un litre de carburant !
Une autre équipe française, ProductTeam, du Lycée Louis Pasquet d'Arles, a parcouru 644 km avec un seul kilowatt-heure grâce à son Prototype solaire, avant de faire mieux quelques heures plus tard en parcourant la distance de 665 km, toujours avec un Kwh.
Les cinq records établis pendant la manifestation sont les suivants (records précédents entre parenthèses)
Proto Moteur à Essence
3 771 km/l (3 410 km/l - 2005). MicroJoule, St Joseph La Joliverie Nantes
Proto Energie solaire
665 km/Kwh (570 km Kwh - 2008). ProductTeam, Lycée Louis Pasquet Arles
UrbanConcept Pile à Combustible
1 246 km/l (hydrogène - 848 km/l 2008), Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norvège
UrbanConcept Moteur à Essence
589 km/l (306 km/l - 2007) FL Smith Roadrunners, Technical University, Danemark
2,6 grammes de CO2 émis par kilomètre (6,15 g/km - 2008) par l'équip NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norvège. C’est la plus faible émission pour un véhicule UrbanConcept.
Commentant les records établis cette année, Vincent Tertois, Directeur Technique du Shell Eco-marathon Europe 2009, a déclaré : " Ces nombreux records témoignent du travail sérieux fait par les étudiants et du développement des véhicules que nous avons constaté cette année. L'augmentation significative des distances qui ont été sanctionnées par plusieurs records peut avoir un rapport avec le nouveau circuit et les conditions météorologiques favorables dont ont bénéficié les équipes ".
L'objectif du Shell Eco-marathon
L'objectif du Shell Eco-marathon est de donner aux jeunes créateurs partout dans le monde la possibilité d'exploiter de nouvelles solutions pour une mobilité durable.
Il s'agit donc :
- d'encourager et de stimuler l'innovation et les idées concernant les économies d'énergie et l'avenir des transports modernes
- d'aider les établissements d'enseignement technique à s'attacher un personnel compétent à même de dispenser un enseignement technique professionnel
- de promouvoir des carrières techniques chez les jeunes à travers le monde entier.
En savoir plus
Notes
Au cours des dernières années, le Shell Eco-marathon a pris une véritable dimension internationale en organisant des épreuves aussi bien en Europe qu'en Amérique. En 2009, la troisième édition du Shell Eco-marathon Amérique s'est disputée sur le California Speedway à Fontana, USA, du 15 au 18 avril 2009. Une épreuve comparable pourrait également voir le jour en Asie dès 2010.
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Auteur
Christophe Magdelaine / notre-planete.info ; date originale : 15 mai 2009, 16 h 12 - Tous droits réservésSur le même sujet
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Dossiers
7 commentaires
josé D. Moura à Epinay sous Sénart - 16/05/2009, 01:27
Si nous commençons tous à faire au quotidien ce genre de performance avec l'essence,l' électricité, la cigarette etc...) l'état racketeur qui est le notre risquerait sérieusement le dépôt de bilan...
Henri Aigne - 16/05/2009, 12:07
Est ce bien le même Shell qui licencie à tour de bras depuis des années et délocalise sans cesse ?
http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,4404173,00-severe-degraissage-chez-shell-.html
Amin BENNOUNA - Marrakech - 16/05/2009, 13:07
Excellent ! On ne peut que se féliciter de tels records.
Ceci dit, il serait bon que la rédaction s'attache à un minimum d'orthodoxie de notations. L'abréviation du kiloWatt-heure est kWh et non "Kwh" :
- les abréviations se rapportant à des noms propres sont en majuscules, comme "Watt",
- les sous-multiples unité (déci, centi, milli, micro, nano, etc) sont en minuscules alors que les multiples sont en majuscules... à l'exception, justement, du "kilo" qui est en minuscule, pour ne pas faire ambiguïté avec le "Kelvin" (unité de température se rapportant à un nom propre).
Renault - 16/05/2009, 14:38
La voiture est le symbole de l'individualisme, lequel est compétition et destruction.
Si nous voulons survivre sur notre vaisseau spatial qui nous est commun, nous devons jouer collectif et coopération maximum, donc en finir avec les gadgets destructeurs dans nos têtes et en dehors. Imaginons d'autres façon de vivre tous heureux le temps de notre bref passage et en pensant à ceux qui nous ont précédé et qui nous succéderons, pour qu'ils n'aient pas que des os à ronger.
la terre - 16/05/2009, 15:12
à quand cette technologie pour toute les voitures ?
Gérard Seine-Maritime - 21/05/2009, 10:10
Merci à Renault de sa réaction pleine de bon sens
S'extasier sur de tels exploits n'est pas la solution à notre problème.
Un vélo emmènera le même passager, si il a des mollets, sur beaucoup plus de 371 kms et sans aucune goutte d'essence. En plus il pourra faire ses courses et les mettre dans ses sacoches, parce leur bidule à roue n'a pas de coffre.
Amicalement
Une femme ecoeurée - 30/05/2009, 23:23
Mouai... Pour moi, cette information me gene un peu...
Si des Lyceens arrivent a realiser de tels exploits, pourquoi les supers ingenieurs du secteur automobile n'y arrivent pas ?!!!!
Ce genre d'exploit me fait penser qu'ils y en a qui nous prennent vraiment pour des cons et des vaches a lait, et qu'ils preferent nous vendre des vehicules de plus en plus polluants mais avec plein de gadget plutot que des vehicules propres et economiques .