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Palmarès 2009 des émissions en CO2 des voitures : du progrès en France

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31 710 lectures / 9 commentaires17 avril 2009, 22 h 50

La Toyota iQ 68 VVT-iLa Toyota iQ 68 VVT-i est la première voiture à essence qui émet
moins de 100 g de CO2 par km !
crédit : Toyota
Mesure phare du Grenelle, le bonus-malus mis en place par Jean Louis Borloo en janvier 2008 a porté ses fruits. Dans un contexte difficile pour l’industrie automobile, son introduction aura notamment permis de stabiliser le marché français sur l’année 2008 (- 0,7%) et de soutenir les ventes des véhicules les plus propres.

La France est le seul pays, avec le Portugal, à atteindre pour les véhicules neufs l’objectif européen de 140g/km de CO2. Au delà de l’effet « bonus-malus », ces résultats s’expliquent par la conjonction de plusieurs facteurs : les progrès technologiques avec une offre plus étendue de véhicules à faibles émissions de CO2, l’accroissement des prix du carburant, avec un pic au cours de l’été 2008, et la crise économique.

Sur la route de la mutation écologique automobile

La mutation écologique est bel et bien en marche, y compris dans le domaine automobile. Le pourcentage des ventes de véhicules aux émissions de CO2 inférieures à 140 g/km a plus que doublé en 7 ans et représente, en 2008, 63% des parts de marché (contre 50% en 2007). Les comportements évoluent. Ainsi, les ventes de 4X4 sont à leur plus bas niveau depuis 2004 ; il s’est vendu 27% de 4X4 de moins en 2008 qu’en 2007. Par ailleurs, on constate cette année et pour la première fois depuis 1995 une chute de la puissance moyenne des véhicules (- 5 kW soit 6%) ainsi que de leur masse moyenne (- 32 kg soit 2,5%).

Les constructeurs français en bonne position

A l’échelle européenne, PSA est le seul constructeur à atteindre l’objectif de 140 g/km d’émissions de CO2 .
FIAT et Renault affichent, quant à eux, une moyenne d’émissions respectives de 141g/km et 144g/km. En France, c’est FIAT qui prend la tête du palmarès 2009 des constructeurs les moins émetteurs de CO2, avec 133 g/km soit une baisse de 13 g sur un an.
PSA et Renault se placent aux 2ème et 3ème rangs du palmarès 2009 avec une moyenne d’émissions respective de 135 g/km (baisse de 5 g sur l’année 2008) et 136 g/km (baisse de 7 g sur l’année 2008).

Le palmarès 2009

En tête du classement des véhicules Diesel les moins émetteurs de CO2, on trouve la Smart Fortwo 0.8L avec 88 g/km. Quatre autres modèles Diesel atteignent des émissions inférieures à 100g/Km soit la classe A de l’étiquette énergie/CO2). Dans la catégorie essence, la palme revient à la Toyota iQ 68 VVT-i. C’est la première fois qu’une voiture essence franchit le cap symbolique des 100 g/km. Sur l’année 2008, quatre modèles français (Clio, 207, C3 et C4) se placent aux premiers rangs des ventes de véhicules les moins émetteurs de CO2.

Des progrès indéniables sur les véhicules essence

Si les véhicules essence ne représentent que 23% des ventes en 2008, on note cependant d’importants progrès sur leur motorisation. On dispose à présent d’une gamme élargie de petits véhicules équipés de moteurs plus performants. L’offre de véhicules essence émettant moins de 120 g/km de CO2 est en hausse de 55% par rapport à 2007. 58% des véhicules essence vendus en 2008 ont des émissions inférieures à 140 g/km de CO2 (38% en 2007). La moyenne des émissions de véhicules essence a chuté de 12 g/km en 2008 contre 9 g/km pour le Diesel, se rapprochant ainsi du niveau de ce dernier (141 g/km contre 139 g/km). Par ailleurs, la vente de véhicules Diesel faiblement émetteurs de CO2 (moins de 130 g/km) est en baisse.

Références

Palmarès 2009 complet - ADEME

Auteur

ADEME

Les opinions exprimées dans cet article n'engagent que leur auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de notre-planete.info

9 commentaires

Vous aussi, vous pouvez ajouter votre commentaire !

Simon, Qc, Canada le 18/04/2009, 19:39
Je suis sur le point d'acheter un véhicule. Je suis triste que nos constructeurs ne puissent nous offrir des véhicules semblables aux vôtres en Europe. Je devrai me résigner à acheter une bagnole qui émettra encore plein de CO2...alerte
Lio bretagne le 18/04/2009, 19:51
super fort les constructeurs français ,pas d'hybride ,pas de stop and go,la sortie d'un 4x4 a contre courant de la tendance ,des pressions sur la commission européenne pour augmenter les emissions de co2 etc etc ,en fait ils profitent uniquement de la forte dieselisation du parc auto (diesel beaucoup plus polluant que l'essence) et de leurs incapacité a concevoir de grosses berlines vendables!!!! alors communiquer la dessus c'est du greewashing doublé d'un opportunisme tout a fait malsain.alerte
Patrice à Marseille le 18/04/2009, 23:05
Encore trop de bagnoles ! beaucoup trop, et les progrès des transports en commun, ne sont pas à la hauteur des enjeux, voilà le probléme . Les émissions de CO2 imputables aux bagboles, sont t-il en baisse , rien n'est moins sure vu !'usage de la voiture en hausse ; pourquoi leurrer les gens comme vous le faites? La sobriété est indispensable dans nos mode de consommation ; Une hirondelle dans l'efficacité énergértique, n'est pas le printemps attendu en matière de réduction de GES, dans le secteur des transports .alerte
Bertrand Michel André le 19/04/2009, 15:27
La France est la meilleure élève de l'Europe, avec la Suède et la Suisse, pour l'émission des GES par habitant. Quand un allemand produit 10 kg d'équivalent carbonne, un français n'en produit que 6. Grâce aux centrales électronucléaires. La réduction uniforme de 20% des GES est-elle une bonne mesure? A propos, savez vous ce que représente l'objectif plus lointain de la division par 4 des GES ? Réponse: un français produit en moyenne 2800kg/an d'équivalent carbone (poids du C dans CO2). Il faudrait donc que chaque français n'en émette que 700 kg. Il y arrivera facilement en parcourant 10000km dans une voiture consommant 5litres/100 de diesel (666kg) et en mangeant un steak de 100 g par semaine (34kg).Je me félicite d'avoir 80 ans.......alerte
Gregory loire atlantique le 19/04/2009, 21:32
Super, et on prend en compte le coût énergétique de construction et de distribution de ces voitures et du recyclage/démantèlement de l'ancienne si elle a été détruite ? Si on le prenait en compte, on verrait sûrment que pour compenser le faible gain (quelques litres au cent par rapport aux anciennes), il faudrait plusieurs années d'utilisation de la voiture (5-10 ans?). Donc au final, pas de gains ! Mensonge éhonté d'une fausse mesure écolo qui ne sert qu'à pousser à la surconso !alerte
Jackie Péric-mercier le 05/05/2009, 16:42
Il est évident que la politique française n'est pas de développer des véhicules propres. J'ai récemment changé de voiture et j'ai eu beaucoup de mal à trouver une routière qui émettent moins de 120g. Les modèles hybrides étant beaucoup trop éloignés de mon buget, j'ai du me résoudre à acheter un diesel, qui n'émettait "que" 119g. Moi qui roulait au Gpl depuis plus de 17 ans, j'en ai eu les larmes aux yeux et mes convictions en ont pris un sacré coup. Mais c'était ça ou tenter le vélo sur l'A86 ! alerte
Didier capdenac le 06/06/2009, 15:10
j'ai une mercedes de 30 ans elle consomme 5.5 litre au cent je ne crois pas qu'elle polue beaucoup plus qu'une laguna qui cosomme autant et il faudra 3 laguna pour la vie de ma mercedes qui de plus passe le ct avec brio et polu peu si l'on ajoute la construction et le recyclage ma voiture est tres econome en co2 de plus jamais en panne donc pas de fabrication de piece neuve si je met tout bout a bout je ne polue vraiment pas et cher moi je chauffe au bois
alerte
ALAIN BRAX le 06/09/2009, 15:03
La taxe carbonne est un impot de plus qui ne sert a rien pour la planète.Elle sert a faire gagner de l'argent aux grosses entreprises et a taxé les terriens.Ces terriens qui consomment par obligation ces produits polluants (petrole,gaz,...) produit par ces entreprises avec l'aide des états . Donner nous des produits sains a consommer et nous ne polluerons plus la planète. la taxe carbonne oui , pour les producteurs de produits polluants (pétroliers , industriels , ....) ,mais pas pour le consommateur car lui il n'a pas le choix s'il veut rester dans la course .alerte
Http://pouce-pouce.com Http://pouce-pouce.com le 21/07/2010, 08:56
Ne soyons pas trop exigeants concernant les progrès de la technologie. Et surtout, essayons d'être cohérents ! Si préserver la planète est vraiment votre priorité, alors faites du covoiturage, de l'autopartage, prenez les transports en commun... Je trouve discutable cet état d'esprit qui consiste à mettre toute la responsabilité sur les constructeurs automobiles. Certes ils ont leur part de responsabilité, mais on ne peut pas leur demander de se donner à fond si nous-même on n'est pas à fond.
Réponse à Lio : contre exemple concernant vos critiques sur les voitures françaises : la Citroën C3 a un système stop & go...alerte

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