lavoisier -

la vitesse en ville étant de 50 Km:h
et la moyenne étant à peine de 25

on peut estimer qu'un moteur conventionnel tourne la moitié du temps dans le vide en urbain
par contre le démarreur va être sérieusement sollicité

Mallet Marseille -

Bonjour,

Quel est le prix de cette merveille ?

Cordialement
Pierre Mallet

Christophe Magdelaine -

Bonjour, aucune communication officielle, mais le prix devrait être inférieur à 20 000 euros.

lavoisier -

pour préciser ma question

quelle est l'autonomie en mode tout électrique

50 km serait merveilleux, quitte à faire une pettite recharcge avec le réseau

Dur pour Renault et PSA et Bolloré Pinifarina

Alain, Cluny -

La priorité n'est pas de moins polluer mais d'apprendre à moins rouler...
Je parcours plus de 30000 kms par an car mon métier m'y contraint. Je roule en Clio à 4,1 l au cent en demi saison. Mon voisin retraité a un gros 4/4 mais il ne parcours avec cet engin que 8000 Kms annuel.
Faites le calcul. C'est moi chaque année qui rejette le plus de CO2 dans l'atmosphère... Une voiture hybride pour tout le monde ? Super...Et quand il n'y aura à nouveau plus de raison de se priver de prendre sa voiture, j'en connais qui vont se frotter les mains en pensant à tous les jolis kms de routes et d'autoroutes qu'ils vont pouvoir enfin recommencer à dérouler dans nos beaux paysages...

Guillaume -

@lavoisier : en tout élec, on doit pouvoir faire dans les 2 ou 3 km.

Si les voitures consomment 4L au lieu de 8, on pourra avoir deux fois plus de voitures dans le monde. La production de CO2 sera strictement identique.

La seule chose à savoir est la future courbe de production de pétrole.

Pour réduire les émissions de CO2, la seule chose à faire est de jouer sur la production des fossiles, pas sur leur consommation. Il faut donc bombarder les principaux puits de pétroles. Impossible. Donc on consommera, quoi qu'il arrive, tout le pétrole. Reste à faire en sorte qu'un maximum d'humains en profite (donc réduisons notre consommation, dans un but social et non pas écologique).

Briançon Antibes -

Quels sont les bilans énergétique et carbone de cette voiture pour la construire et la recycler ? La consommation n'est qu'une facette du problème. Le moteur hybride est un leurre...

lavoisier -

si vous préférez maintenir la pollution urbaine en faisnt tourner un moteur thermique dans le vide
la moitié du temps
perso cela m'est égal je ne suis pas concerné par les alertes pollutions urbaines
mais cette voiture est un bon compromis entre le tout thermique et le tout électrique
peut être un leurre éfficace pour éviter de respirer au feu rouge ou dans les embouteillages le pot d'échappement de celui d'en façe

Renault -

Encore une fois on se focalise uniquement sur la bagnole, et personne ne parle des camions qui polluent 10 fois plus.
Mais la voiture est-ce vraiment un problème? n'y en a-t-il pas assez: impossible de passer une lame de couteau entre 2 véhicules en ville pour se garer même en zone payante. Faudra -t -il les gerber les unes au dessus des autres comme les gratte ciel.
Ne vaudrait-il pas mieux se diriger vers une société sans voitures, l'industrie se casse la figure eh bien laissons la faire, de toutes façon c'est inéluctable. Réfléchissons à nous diriger vers d'autres modes de vie prenant en compte une planète viable pour nos descendants, plutôt que se triturer la cervelle et investir des sommes colossales pour savoir comment prolonger ce qui est promis à disparaître.

Stéphane LAGASSE BRUXELLES -

Pourquoi faut-il -a t' il fallu- attendre tant de temps pour ne fut-ce que récupérer l'énergie cinétique de tout ce qui roule?
Tout en réfléchissant et agissant pour diminuer notre dépendance à "l'automobile" ("ma caisse", "ma cage", "ma baaagnole"!), on pourrait inciter le co-voiturage. J'ai déjà proposé un projet "Mobilité et Responsabilité" à plusieurs élus d'abord enthousiastes puis fuyants.
Disponible à qui veut (stephanelagasse@yahoo.fr).

Gensse Xavier Saint Brieuc -

Bonjour,

Je ne comprends pas vos commentaires, à vous écouter il faudrait faire aucun éffort pour diminuer notre impact et attendre une solution miracle réglant tout les problèmes d'un coup. C'est beau l'espérance.
Pour ma part, "la" solution sont en fait "des" solution un peu partout dans notre mode de vie, et celle-ci en fait partie.

Arréter de critiquer tout et n'importe quoi et essayer de voir si il y a vraiment un impact positif et dans ce cas accepter la.

Christian (Var) -

Bonjour,

Ce genre d'initiative doit être saluée ! Propriéaire moi-même d'une hybride concurrente, je suis plus convaincu du bien fondé du concept...

Je ne raisonne pas en consommation pure (5l à 5,5 en moyenne sur 40000 km ce qui n'a rien d'exceptionnel), mais, pour une "familiale" avec variateur (conduite idem qu'en mode automatique)... et roulant au SP95, les comparaisons sont vites faites...

Et puis, quel plaisir de traverser une ville comme Toulon en mode tout éléctrique !...

jaw_33 -

Et le véhicule à moteur à air comprimé ?
Pourquoi n'est-il pas promu ?
Conflit d'intérêt ou problèmes insolubles ?

André MOLSHEIM -

le moteur hybride est sûrement un progrès pour ce qui est de la pollution instantanée. Mais je frémis à l'idée qu'il faudra recycler des millions de batteries... Comme le disent Renault et Alain, il faut éviter d'utiliser la sacro-sainte automobile pour un oui ou pour un non (1 ou 2 km à pied, c'est excellent pour la santé, la sienne et celle des autres), ne pas laisser tourner le moteur lorsqu'on est à l'arrêt (par ex. lorsque le passage à niveau est fermé) , choisir une résidence accessible par les transports en commun (pendant toute ma vie professionnelle, je me suis rendu à mon travail à pied et/ou en bus ou SNCF). Retraité depuis peu, j'ai acheté une carte sénior et circule en train avec 50% de réduction. En Alsace, le samedi ou le dimanche , on peut acquérir un "pass évasion" pour 5 personnes de 17 € pour tout le département du Bas-Rhin, un peu plus cher pour toute l'Alsace etc.
Autrement dit: les alternatives à la voiture individuelle ne manquent pas. Changeons nos habitudes en pensant à notre santé, à nos enfants et petits enfants!

Stéphéne Maffliers -

C'est quoi cette pub pour honda .La clim !!,"un bonus à l'achat de 2000 euros est octroyé par l'Etat pour ce type de motorisation et une prime à la casse de 1000 euros pour votre ancien véhicule" et des résultats a peine supérieur
a une dacia logan

Fabrice Versailles -

Bonjour,
je vois que les commentaires nocifs fusent sur cet article. Je trouve ce concept Honda intéressant et Oui il faut s'appliquer à faire de chacune de nos actions un pas pour l'environnement.

On ne peut cependant pas supprimer l'automobile. Je suis myopathe, subissant une destruction évolutive des mes muscles dès que je les utilise et, marcher dans mon cas, ce n'est pas la santé. je l'attends sur nos routes sur petite familliale.

kris Poissy -

Le résultat obtenu aujourd'hui sur 307 et C4 Hybride HDi est à la hauteur des ambitions : 3,4 litres aux 100km, soit 90 g de CO2/km.

Laurent -

L'hybride represente la meme evolution pour l'automobile que le diesel.

On peut parier que si on consomme moins, on roulera plus, comme pour le diesel pour lequel on nous a fait gober qu'il fallait rouler pour l'amortir. "Plus je roule, plus je fais d'econnomies puisque j'ai un diesel".

C'est pas la voiture qu'il faut faire evoluer mais l'urbanisme.

Augure -

Honda n'est pas très clair dans sa définition du cycle de vie. Est ce que la société prend en compte la mort du véhicule ? Pour rappel la mort est induite par toutes vies. C'est en coût global qu'il faut raisonner, et celui ci commence depuis l'extraction des matières premières (inclus les programmes de recherche de ces dites matières et le coût environnemental et énergétique engendré par l'activité, gestion des déchets, réhabilitation des sites d'extraction en fin de vie, etc.) jusqu'au traitement post mortem et au recyclage des matières et matériaux.

Donc il me semble qu'il serait intéressant d'avoir un comparatif "global" pour mesurer réellement l'impact énergétique et environnemental des différents systèmes s'opposant.

Reste que la solution hybride, me semble être avant tout un moyen d'accroche pour les fabricants automobiles, et je le crains, une diversion faite par les pétroliers afin de maintenir une consommation conséquente.

Il me semble qu'il existe des voitures essence et même diesel offrant des prestations quasi similaires en terme d'émanation gazeuse nocive ou de consommation.

Je ne suis pas en train de dire que je suis opposé à cette technologie ... je fais juste part d'un questionnement qui ne me parait pas dénué de sens logique primaire.

Dans le même ordre d'idée, depuis plusieurs mois, on nous parle de voiture à air comprimé ( http://www.mdi.lu/index.php ), qu'en est il de la viabilité et du coût global ? Le concept parait intéressant là encore, mais il est bien difficile d'avoir une idée claire sur les coûts de production et de recyclage, mais également sur les coûts énergétiques de "remplissage".

Tout cela pour dire, qu'il me parait évident, que les différents acteurs semblent mettre de la bonne volonté à ne pas réellement parler de coût environnemental et énergétique global et à noyer le poisson a coup d'annonces tapageuses, enfin de mettre en avant le bienfondé de leur démarche sans donner les éléments permettant d'apprécier la réalité de leurs déclarations.

chasne 35250 -

En termes de pollution,une hybride:
-rejette moins de gaz préjudiciables à l'accélération et aucun a l 'arrêt ou en ralentissement(grâce à l'électrique)
-lors du freinage récupère toute l'énergie cinétique (ou due à sa masse et sa vitesse) et émet donc beaucoup moins de particules type amiante ou autre,hélas cancérigènes, dont on a pas encore mesuré toutes les incidences sur la santé des enfants..
.Silencieuse au démarrage et de plus en grand trajets, confort sonore inégalable: une cure de détente musicale pour long parcours contre le stress;.
Comment ne pas comprendre que dès lors nos compagnes plus avisées et plus apte à tirer parti des bons côtés du progrés ne se les accaparent pas
pour nous laisser tout au plus les manoeuvres délicates. Sans doute le poète a-t-il dit vrai: "la femme est l'avenir de l'homme"!