Gregory loire atlantique -

La voiture en ville est utile uniquement pour le transport de marchandises encombrantes : déménagement, livraisons, meubles.
Ces voitures électriques n'ont pas de place pour le transport de marchandise, je n'en voit pas l'intérêt, les bus, tram et métro, taxis suffisent largement !
Non ça va juste servir aux courses aux hyper et grands centres commerciaux. C'est vrai, ils ne faut pas les fermer pour privilégier les magasins du coin, non trop d'emplois en moins! Mais combien de gagnés si on rouvrait nombre de petits magasins et commerces de quartier ?
Ah j'oubliais les grèves!!!! Bien sûr faut pas toucher aux grèves des transports publics, les pompiers et médecins etinfirmières en grève travaillent eux, mais pas la SNCF et les chauffeurs de bus!!!!

michel rhône -

à bientôt 70 ans je me réjouis de voir avancer l'idée de la voiture "tout électrique"...hélas on nous dit qu'il faut attendre 2010..voire 2O2O..alors que tous les ingrédients sont réunis pour produire les véhicules..Qu'on me dise demain :"vous avez un scénic, vs.pouvez le remplacer^par un MONOSPACE électrique..."....je fonce de suite chez le fournisseur...2020 ce sera trop tard.."pour moi" en tout cas...Merci et à bientôt de vous lire...

Denis Languedoc-Roussillon -

Non, la voiture n'est pas utile que pour le transport de quelques marchandises (qui s'arroge le droit d'en fixer la liste ?), plein d'activités nécessitent d'avoir à disposition un transport allant là où les bus et autres moyens collectifs ne vont pas (sans compter les horaires ). La voiturette electrique, pas chère (je l'espère !) et non polluante répondra à beaucoup de ces besoins, et son utilisation collective permettra de faire baisser le nombre d'autos/habitant. Bravo à ceux qui essayent de rendre la vie en ville plus intelligente.

Thierry F - St Martin Vésubie -

Sauf que c'est déjà la crise et ça manifeste de plus produire des teufteufs alors tout ça c'est du pipo ! Rien n'avancera sans une vache de révolution de redistributions des "richesses"

GUILLET le grand Rouen -

bravo si ça monte bien les cotes car ROUEN est entouré de collines !

André MOLSHEIM -

Ces véhicules électriques règlent en partie le problème "santé publique", quant au problème environnement, quid du recyclage des millions de batteries dans quelques années? La crise énergétique actuelle et à venir devrait conduire à une réflexion sur l'"automania", l'utilisation abusive de l'automobile individuelle pour un oui pour un non (qu'elle soit électrique ne change rien à l'affaire). Nous oublions que nous avons deux jambes pour marcher et qu'on met à notre disposition dans les villes des transports en commun économiques et efficaces. Changeons de comportement avant qu'il ne soit trop tard! La ville est un lieu de vie, pas une piste pour automobilistes!

Stephane Val d'Oise -

La technocratie va encore frapper ,il faut tout changer pour que rien ne change dans les habitudes de l'hommoEconomicus: des voitures avec batterie source de pollution inévitables(déchet ultime)
Alors que des véhicules simples pas chère,marchand a l'air comprimé existe,il sont fabrique par une entrepriseFrançaise et TATA le fabriquant Indien a pris une licence pour en produire !
Bien sur Mgr Boloré fabrique des voitures électriques.

Lauràà -

Mais...
J'aimerais qu'on me dise... Cette voiture, c'est une bonne ou une mauvaise chose ?

Olivier Neuve-Eglise(Bas-Rhin) -

La polémique sur la possibilité de produire des voitures à air comprimé, moins chères, ne générant pas de déchets ultimes, ne faisant pas la fortune de Bolloré et consorts et donc générant moins de PIB est légitime mais ce genre de véhicule a-t-il été testé sur la durée ? Fiabilité ?
Rappelons que la première voiture à avoir franchi les 100 km/h était electrique et c'était en ...1899 !!!
Donc, si on l'avait voulu politiquement, on y serait tous depuis belle lurette, les guerres nous ont montré les accélérations fulgurantes des progrès de techniques ciblées !
À mon niveau, ce qui me fait frémir d'envie et d'impatience, c'est la perspective de grandes villes avec le seul feulement de la gomme sur le bitume, une rumeur de moteurs en décroissance constante sur leur périphérie, l'air de plus en plus pur, le bruit de vie des gens dominant celui des transports dans les rues et non l'inverse; mais un argument certes allant dans le sens de la désertification des campagnes, à suivre.
je me réjouis que Strasbourg, la ville que je fréquente le plus souvent, sois ville pilote en la matière. Silencieusement votre !

Thierry à ELOYES (88) -

Bien sur la voiture électrique ne pollue pas sur son lieu d'utilisation. Mais l'électricité il faut évidemment la produire. Les deux grandes manières sont les centrales nucléaires (on en laissera le souvenir à de nombreuses générations fututres par les déchets irradiés) et les centrales thermiques (fuel, gaz et charbon). Il faut savoir que pour produire un Kwh d'énergie électrique utilisable par tout un chacun, il faut environ 3 à 4 Kwh d'énergie primaire. Le reste part en chaleur. De plus notre réseau de transport et de distribution électrique est fragile. On a frolé la rupture lors de la vague de froide de début janvier.

Pour évaluer une nouvelle technlogie, il faut faire le bilan global. Ce qui n'est pas facile.

Une des meilleures solutions est de moins utiliser sa voiture. Pour le trajet en ville et même en campagne de moins de 2 ou 3 km, le vélo est le plus intéressant. Il est aussi rapide voire plus rapide que la voiture. Le bilan carbone global est proche de zéro (hormis la fabrication et l'alimentation du cycliste), et cela permet en plus de lutter contre le surpoids.

Ne croyez pas que je sois rétrograde, mon vélo est au top de la technique (tout carbone, 7,5 kg) et il totalise plus de 10000 km/an.

André MOLSHEIM -

Je suis tout à fait d'accord avec Thierry (88). Et au vélo, j'ajouterai la ... marche à pied! Je suis sûr que si l'on renonce à la voiture pour des trajets jusqu'à 2 km on diminuera la pollution même dans les petites villes comme celle que j'habite. En améliorant sa santé de surcroît! En stimulant l'activité d'entreprises locales, car lorsqu'on marche à pied assez longtemps, il faut s'habiller autrement!

marie, vienne -

et qu'en est il de la voiture à air comprimé ?

Christophe Magdelaine -

@ Lio : vos critiques ne concernent pas cet article mais le site, formulez les au bon endroit : http://www.notre-planete.info/forums/forum.php?id=31 et vous ne serrez pas censuré...

Gérard Seine-Maritime -

En tant qu'usager de la SNCF et des transports publics, j'apprécierai qu'on dépense des millions d'euros pour améliorer le matériel; les fréquences; les conditions de travail des employés, pour éviter les grèves; qu'on élargisse les dessertes; qu'on remplace beaucoup de gros bus qui "puent" (d'ailleurs encore plus au diester) et ne passent pas dans les petites rues, par des tramways et des plus petits bus, électriques ceux là, si on veut; qu'on baisse le prix des trajets (pourquoi pas la gratuité, nos impôts serviraient à quelque chose d'utile) ...

Mais, mon Dieu, qu'on ne recommence pas à investir dans l'automobile individuelle ou presque, même électrique, elle ne nous rendra pas les km2 de nature que le bitume a recouvert dans nos cités et leurs alentours ... N'est -on pas en train de recommencer les mêmes erreurs ?

vaugenet montpellier -

la voiture à air parait magique, de l'air oui mais
Le compresseur à un mauvais rendement, le moteur à air également, les bouteille à 300kg de pression une petite bombe.
Le bilan globale est plusieurs fois moins bon que la voiture électrique à batterie. De toute façon il faut de l'électricité, alors autant jouer sur la meilleur utilisation et l'air comprimé n'est pas satisfaisant. L'air comprimé produit du froid et en hiver il faut chauffer et éclairer le véhicule. Il est dommage qu'une bonne fois pour toute on oubli cette voiture, l'homologation tarde depuis 10 ans et les projet de voiture rétrécisse d'année en année, on en est au 3 roues carrossé (un genre de scooter à vitesse réduite en qq sorte.Pour en savoir plus allez dans les forums, france 2 à fait une émission contre enquête accablante à ce sujet.Rêver fait vivre, mais vivre ses rêve c'est mieux. Désolé