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Réseaux sociauxVélib’ en banlieue : lancement des travaux le 15 janvier et premières mises en service au printemps
4572 lectures / 5 commentaires15/01/2009, 11:46 - mise à jour : 22/02/2009, 11:23
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Recommander cette actualité à un(e) ami(e) ] [ Recevoir une alerte mail à chaque nouvelle actualité ]L'offre Vélib' de vélos en libre service au sein de la capitale connaît un fort succès. C'est pourquoi, après son lancement à Paris en juillet 2007, Bertrand Delanoë a souhaité étendre ce service aux communes voisines pour faciliter les échanges entre franciliens.
Après bien des déboires juridiques, la Mairie de Paris a finalement eu le feu vert pour étendre le réseau Vélib' aux communes limitrophes de Paris. Ainsi, les travaux des 181 premières stations démarrent, à commencer par Boulogne-Billancourt dès le 15 janvier ; suivront Les Lilas, Gentilly, Issy-les-Moulineaux, Vincennes, Suresnes, Vanves, Saint-Ouen, Pantin...
- 30 communes concernées ;
- 300 stations, implantées sur une bande de 1500 mètres maximum depuis la limite territoriale parisienne, réparties en 230 stations standard et 70 stations allégées, comportant en moyenne 25 bornettes ;
- 10 stations en moyenne par ville ;
- 3 300 vélos supplémentaires en service.
De plus, Vélib' s'accompagne de quelques mesures qui favoriseront son adhésion.
Valable sur les abonnements, la prime de transport sera attribuée aux utilisateurs des transports publics, à hauteur de 50%, qu'ils empruntent le bus, le métro, le tram ou les vélos en libre-service.
Résultat d'un partenariat entre la Mairie et la Préfecture de Police de Paris, et la RATP, cette mesure s'inscrit dans la volonté de développement du réseau cyclable parisien, qui comprend également l'aménagement de plus de 200 km de voies nouvelles pour les vélos d'ici 2013, étendant les voies cyclables de Paris sur près de 600 km.
Des pistes cyclables aux principales portes de Paris, et de nouveaux itinéraires dans les bois de Boulogne et de Vincennes seront ainsi aménagées.
Si cette prochaine étape pourrait bien être un nouveau succès, un réseau dans le coeur d'agglomération, et pas seulement dans les communes limitrophes, avec de vraies voies cyclables dans une stratégie d'ensemble, mériterait d'être mis en place.
En discuter sur notre forum dédié aux transports
Après bien des déboires juridiques, la Mairie de Paris a finalement eu le feu vert pour étendre le réseau Vélib' aux communes limitrophes de Paris. Ainsi, les travaux des 181 premières stations démarrent, à commencer par Boulogne-Billancourt dès le 15 janvier ; suivront Les Lilas, Gentilly, Issy-les-Moulineaux, Vincennes, Suresnes, Vanves, Saint-Ouen, Pantin...
Station Vélib' : étapes d'un chantier en 4 semaines
La Ville de Paris, en relation avec JC Decaux (via sa filiale SOMUPI) et les communes ou intercommunalités, coordonne les travaux qui se déroulent, pour chaque station, durant 4 semaines en plusieurs étapes depuis les travaux de chaussée, jusqu'aux raccordements électriques en passant par le montage des bornes et bornettes...Le financement
La Ville de Paris, à l'initiative de ce projet, finance la mise en place des stations ; JC Decaux (via sa filiale SOMUPI) réalise les travaux et se charge du raccordement sur le réseau Electricité Réseau de France (ERDF) ; les communes et intercommunalités prennent en charge les aménagements de voirie rendus nécessaires par l'arrivée de Vélib' et les raccordements ERDF dont la longueur est supérieure à 30 mètres.Vélib' en banlieue, ce sera avant fin 2009
Quelques chiffres sur cette extension :- 30 communes concernées ;
- 300 stations, implantées sur une bande de 1500 mètres maximum depuis la limite territoriale parisienne, réparties en 230 stations standard et 70 stations allégées, comportant en moyenne 25 bornettes ;
- 10 stations en moyenne par ville ;
- 3 300 vélos supplémentaires en service.
De plus, Vélib' s'accompagne de quelques mesures qui favoriseront son adhésion.
La prime de transport s'étend aux vélos en libre-service
Depuis le 1er janvier 2009, partout en France, les salariés pourront demander le remboursement de leurs frais de transports. Appliquée en Île-de-France uniquement jusqu'à fin 2008, cette mesure concerne maintenant toutes les régions, que vous utilisiez les transports publics, votre véhicule personnel, ou les vélos en libre-service, dont les Vélib'.Valable sur les abonnements, la prime de transport sera attribuée aux utilisateurs des transports publics, à hauteur de 50%, qu'ils empruntent le bus, le métro, le tram ou les vélos en libre-service.
Plus de voies cyclables
La Mairie de Paris a ouvert 26,6 km de couloirs de bus supplémentaires au mois de novembre 2008 à destination des vélos.Résultat d'un partenariat entre la Mairie et la Préfecture de Police de Paris, et la RATP, cette mesure s'inscrit dans la volonté de développement du réseau cyclable parisien, qui comprend également l'aménagement de plus de 200 km de voies nouvelles pour les vélos d'ici 2013, étendant les voies cyclables de Paris sur près de 600 km.
Des pistes cyclables aux principales portes de Paris, et de nouveaux itinéraires dans les bois de Boulogne et de Vincennes seront ainsi aménagées.
Un nouveau record battu !
Le 4 janvier 2009, 41 000 000 trajets en Vélib' ont été effectués. Avec l'arrivée de Vélib' dans 30 communes voisines, ce nombre devrait rapidement augmenter. Aujourd’hui Vélib’ ce sont plus de 42 millions de trajets et 170 000 abonnés à l’année, et 33 % d’usagers « non parisiens », dont 17% d’abonnés longue durée.Si cette prochaine étape pourrait bien être un nouveau succès, un réseau dans le coeur d'agglomération, et pas seulement dans les communes limitrophes, avec de vraies voies cyclables dans une stratégie d'ensemble, mériterait d'être mis en place.
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Site Internet officiel de Vélib'En discuter sur notre forum dédié aux transports
Auteur
Christophe Magdelaine - notre-planete.info (tous droits réservés)Actualités connexes
Claude Tabakian - 18/01/2009, 11:46Peut-on imaginer, à terme, qu'il soit mis en circulation l'atelage d'un "caddy" en remorque, permettant d'aller faire ses courses au supermarché, sans utiliser sa voiture?
Jean - 18/01/2009, 18:55Déjà que le Vélib' n'est pas très léger, alors une remorque en plus ça risque d'être difficile à déplacer. Ou alors, il faudrait des vélib' à assistance électrique !
Et franchement à Paris, les commerces étant très proches, on y va à pied avec un chariot de courses.
André MOLSHEIM - 19/01/2009, 21:34J'ai acquis il y a 2 ans une remorque vélo en Allemagne (via E-Bay) très légère, chassis tubulaire sur lequel est installé un bac plastique de 80 L. On peut vraiment faire des achats importants (jusqu'à 40 kg), l'ensemble est très maniable.
Thierry Gagnot, Forges - 19/01/2009, 22:38Evidemment, d'un côté on peut féliciter de telles initiatives qui vont contre le tout-voiture, mais il faut savoir qu'en contre-partie des travaux "offert", la société JC Decaux négocie très facilement auprès des municipalités concernées l'installation de nouveaux panneaux publicitaires, qui incitent donc à consommer toujours plus et polluent visuellement nos villes.
Fabien, Thiais - 25/01/2009, 16:41Dommage que ces services restent réservés aux parisiens qui bénéficient déjà de transports en commun très performant alors que le reste de l'ile-de-France moins gâté (bien que plus nombreux) n'aient pas le droit à ces services.
Page mise à jour le 22/02/2009, 11:23 33 connecté(e)sFlux RSS
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