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www.notre-planete.info : environnement, développement durable et sciences de la Terre
Nature Air : la première compagnie aérienne dite "neutre en carbone"
9050 lectures / 12 commentaires29 juillet 2009, 17 h 27
© NatureAirNature Air, une compagnie aérienne du Costa Rica, s'est jointe au Réseau pour un climat neutre (CN Net), une initiative menée par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), afin de promouvoir mondialement des mesures conduisant à des économies et des sociétés faibles en carbone.
Cette entreprise est ainsi la première du secteur aérien à adhérer au Réseau, dont les participants - des pays, des villes, des multinationales, des agences de l'ONU et des ONG importantes - ont établi les objectifs de réduction de gaz à effet de serre les plus ambitieux au monde.
"On estime que les compagnies aériennes émettent trois pour cent des gaz à effet de serre mondiaux, c'est-à-dire, presque autant que le continent africain. Il est donc primordial que les solutions aux changements climatiques passent par cette industrie. J'accueille donc Nature Air au sein du Réseau pour un climat neutre en sa qualité de pionnière nous guidant vers des voyages aériens carbone neutres", déclare Achim Steiner, secrétaire général adjoint de l'ONU et directeur exécutif du PNUE.
Nature Air offre ses services vers 17 destinations au Costa Rica et au Panama. Tous les jours, elle dépose plus de 60 pour cent de ses passagers à moins de dix kilomètres d'un parc national ou d'une autre destination écotouristique. Depuis 2001, Nature Air a vu sa croissance moyenne annuelle atteindre 20 pour cent, et elle s'est imposée en tant que ligne aérienne régionale avec la meilleure croissance en Amérique centrale. En 2008, elle a transporté 140 000 passagers.
"Le succès de la compagnie découle de plusieurs facteurs, incluant son attitude responsable envers l'environnement et la société, son bilan en matière de sécurité et sa fiabilité, qui en fait un chef de file régional avec un taux de ponctualité de 93 pour cent sur quatre ans", affirme Alex E. Khajavi, fondateur et président-directeur général de NatureAir.
En 2004, M. Khajavi et son équipe s'engagèrent à compenser les émissions de carbone de Nature Air qui proviennent de ses activités de transport en protégeant les forêts tropicales du sud du Costa Rica. Ceci est possible grâce à l'achat de crédits carbone issus d'un programme gouvernemental dédié aux services environnementaux.
Cette initiative louable et inédite ne tient pas encore compte des émissions de carbone issues de de la maintenance et de la fabrication du matériel aérien nécessaire, ni même de l'énergie utilisée dans les locaux de la compagnie pour le chauffage et l'électricité, on ne peut donc raisonnablement parler de bilan neutre.
De surcroît, compenser les émissions de carbone liées à la consommation de carburant reste un moindre mal. En effet, Nature Air continue, de par ses activités, d'émettre du CO2 et la compensation carbone n'en demeure pas moins une forme de "droit à polluer". N'oublions pas que le meilleur engagement, au niveau personnel, reste de favoriser, tant que possible, des moyens de transport plus sobres en carbone.
Certaines destinations au Costa Rica ne permettent toutefois pas d'autres alternatives et le trajet aérien simplifie grandement les déplacements.
Pour accompagner son initiative en faveur des forêts, Nature Air a augmenté le rendement du carburant de ses trajets aériens de 7 pour cent au cours des trois dernières années, en utilisant des avions bimoteurs, en formant ses équipages, en réduisant le poids de ses avions et en améliorant la planification des vols.
Enfin, la filiale pétrolière de Nature Air a converti au biocarburant le parc automobile de la ligne aérienne (qui fonctionne dorénavant au biodiesel) et coopère avec le gouvernement du Costa Rica pour devenir le fournisseur de compagnies tierces. Cependant, là aussi, les biocarburants pâtissent d'un bilan environnemental bien négatif...
En savoir plus
Notes
Le Costa Rica, qui vise la neutralité carbone pour 2021, année où il célébrera le 200e anniversaire de son indépendance, fut l'un des quatre premiers pays à se joindre au Réseau pour un climat neutre.Le Réseau pour un climat neutre permet une recherche facile d'informations sur l'amélioration de l'efficacité énergétique, les réductions d'émissions et l'utilisation d'énergies propres et renouvelables, et ce, pour divers secteurs comme la construction, le tourisme, l'agroalimentaire, le transport, les technologies de l'information et de la communication.
Références
World’s First Carbon Neutral Airline Gets on Board UNEP’s Climate Initiative - NatureAir S.A.World's First Carbon Neutral Airline Gets on Board UNEP's Climate Initiative - PNUE
Liens
Forum dédié aux transportsAuteur
Christophe Magdelaine / notre-planete.info ; date originale : 25 novembre 2008, 15 h 49 - Tous droits réservésSur le même sujet
Actualités
12 commentaires
Alfred_La Montagne - 25/11/2008, 16:20
Absolument bidon et même faux-cul.
Ou on pollue, ou on ne pollue pas (et à part l’avion à pédales...).
Tout le reste n’est que magouilles cacapitalistes, comme d’habitude.
Pas de secret !
Il faut (beaucoup) moins se déplacer et le faire (beaucoup) moins vite.
Christophe Magdelaine - 25/11/2008, 16:31
@ Alfred_La Montagne : c'est le biais que je soulève...
Eric_P - 25/11/2008, 18:13
La compensation carbone n'est absolument pas un droit à polluer : le droit à polluer, (malheureusement ?) tout le monde l'a : personne ne nous empêche de de chauffer nos maisons et de prendre la voiture quand bon nous semble.
La compensation est une façon de financer des projets qui réduisent les émissions de CO2.
C'est vrai qu'il vaut mieux ne pas émettre de CO2. Mais si nous en émettons quand même (en chauffant nos maisons ou en nous déplaçant : Monsieur La Montagne ne vous déplacez vous jamais en voiture ?), vaudrait-il mieux ne rien faire ?
aïtos_part_of_the_world - 25/11/2008, 18:40
Je ne vois pas en quoi cette compagnie compense ses émissions de carbone en rachetant des droits d'émission qui sont la plus belle foutaise pseudo-écolo jamais inventée. Aussi nul que toutes les publicités automobiles vertes.
DAOUD Alger - 25/11/2008, 19:11
bonjour!
bravo pour la cie NatureAir pour avoir décidé de compenser par le rachat de droit d'émission
mais pour que cette décision atteigne l'objectif visé
il lui faut que ces rachats porte sur la séquestration du co2 émis par ses avions et que les certificats verts ne devraient porter que sur le role des forêts en matière de séquestration du carbone
hors cette option les certificats verts seainet vide de sens !!!
Stéphane LAGASSE BRUXELLES - 25/11/2008, 23:36
Comme pour les médicaments, c'est la dose qui fait le poison.
Il faut évidemment se poser la question du pourquoi prendre l'avion mais aussi saluer et soutenir tout ce qui peut réduire l'émission de CO2.
Notwen, Shanghaï - 26/11/2008, 06:28
Comme d'habitude, certains commentateurs français préfèrent dénigrer plutôt que d'encourager.
Eric a fort bien expliqué, bravo !
douds - 29/11/2008, 17:53
Un avion, c'est 90 tonnes de kérosène par voyage, la flotte mondiale, c'est plus de 50 000 avions par jour. Comment absorber tout çà?
Si cette opération est louable d'un point de vue marketing, elle l'est d'un point de vue ecologique, à condition qu' elle soit étendue à l'ensemble de l'aviation civile et militaire. et que les compagnies aeriennes contribuent à reboiser massivement la planète (à hauteur de la pollution CO² rejetée).*
Compte tenu du rendement d'absorbtion CO² par hectare, c'est l'équivalent de 5 000 000 d'hectares par an n'importe où sur la planète, mais y sont elles prètes ??
Et pourquoi ne pas non plus payer une taxe globale pour replantation pour l'automobile ???Une voiture, c'est 150 000 bornes, c'est 50 tonnes de carburant pour cette durée de vie, c'est TANT...
ah, y paraît qu'en 2009, les bagnoles seront vendues au (prix 2008)/2, dommage
C'est
daniel antananarivo - 01/12/2008, 17:10
C'est effectivement faux cul comme le dis si bien Alfred...
Nous avons opté pour le tissage manuel à Madagascar et nous n'avons jamais vu une aide à la non pollution... Si quelqu'un connais une adresse ou les pollueurs payeurs peuvent nous venir en aide ce serait bien venu.
Daniel.
Sartori, Pantin - 02/12/2008, 10:42
""On estime que les compagnies aériennes émettent trois pour cent des gaz à effet de serre mondiaux""
Ces chiffres proviennent de quelle source ?
Combien d’avions décollent chaque jour dans le monde ?
• Parcours régionaux
• Parcours nationaux
• Parcours internationaux
Quelle est la consommation globale de kérosène par jour ?
Combien de tonnes de CO2 sont produites ?
Quelles sont les autres sources de pollutions émises par la combustion du carburant ?
Quel est le ratio : passager / Km ?
Et celui : passager / CO2 ?
Peut-on avoir accès à des informations viables ?
Est-il préférable de tirer uniquement sur l'automobiliste ?
Combien d'hectares boisés disparaissent chaque jour de notre toute petite Terre ?
allan haiti - 09/01/2009, 00:52
je suis un Haitien j'habite en Haiti ,je voudrais representer cette ligne aerien en Haiti veuilleez de bien vouloir me repondre sur mon adress qui est : bolletch2@rocketmail.com
Merci
Hagilys - 18/05/2009, 20:02
Je trouve ca plutot bien dans le sens où au moins cette entreprise agit et s'investit fortement dans des programmes environnementaux...