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L'utilisation de l'hydrogène augmente dans le monde

2755 lectures / 9 commentaires19/03/2008, 16:06
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L'utilisation de l'hydrogène augmente dans le monde
Hydrogen 7 de BMW
crédit : BMW
L'utilisation de l'hydrogène - l'élément le plus abondant de l'univers - comme source de combustible et d'énergie est en train de passer de la science-fiction et de la recherche fondamentale aux entrepôts, aux aéroports, aux tours de téléphonie mobile et aux autoroutes du monde entier.

L'hydrogène est une source d'énergie renouvelable à usages multiples - un combustible universel qui peut être brûlé dans un moteur ou intégré à une pile à combustible pour alimenter des véhicules, des immeubles et des maisons, des centrales électriques et tout ce qui consomme de l'énergie électrique.

Lorsque l'hydrogène est brûlé dans un moteur, son taux d'efficacité est supérieur de 30 % à celui de l'essence, et celui d'une pile à combustible l'est de 100 à 200 %. En outre, les moteurs à hydrogène n'émettent pas de gaz carbonique, et le seul sous-produit des piles à combustible est de l'eau.

Les piles à combustibles peuvent par exemple servir à combler la nature intermittente des énergies éolienne et solaire, et prolonger la durée des batteries des véhicules électriques.

Difficultés et progrès

Si l'hydrogène est abondant sur terre, il n'existe que dans des formes composées avec d'autres éléments. Par exemple, deux atomes d'hydrogène combinés à un atome d'oxygène forment de l'eau (H20), et de l'hydrogène combiné à du carbone forme des composés (hydrocarbures) tels que le méthane, le charbon et le pétrole. Les scientifiques du monde entier sont en train de se pencher sur ces difficultés.

George Sverdrup, un chercheur du ministère de l'énergie des États-Unis, a déclaré : « Les trois principaux obstacles à la production de l'hydrogène sont le coût (comment le produire à 2 ou 3 dollars par équivalent d'un gallon d'essence), le stockage (comment entreposer suffisamment d'hydrogène à bord d'un véhicule pour lui donner une autonomie de 480 kilomètres) et, concernant les piles à combustible, comment les rendre concurrentielles avec les moteurs à essence sur le plan du prix et de la durabilité. »

Au laboratoire national des énergies renouvelables américain (NREL) du ministère de l'énergie, les scientifiques concentrent leurs travaux sur la production d'hydrogène à partir de sources renouvelables d'énergie et son entreposage, ainsi que sur les piles à combustible, les essais en milieu commercial, la sécurité, les codes, les normes et l'analyse.

Par exemple, en recourant à l'électrolyse, (procédé qui consiste à faire passer un courant électrique dans l'eau pour séparer les atomes d'hydrogène des atomes d'oxygène), les scientifiques du NREL essaient de produire de l'hydrogène à partir de l'eau en utilisant la lumière solaire, la biomasse, le vent et autres sources biologiques comme les algues et les bactéries comme source d'électricité.

Les chercheurs sont par ailleurs en train d'intensifier leurs travaux sur l'entreposage de l'hydrogène, qui est l'un des principaux obstacles à sa commercialisation.

Sur la route

Des centaines de véhicules alimentés à l'hydrogène sont sur les routes du monde entier, et au moins trois fabriquants - BMW, Honda et General Motors - sont en train de sortir leurs premiers modèles. Certains fabriquants confient des automobiles à hydrogène à des consommateurs pour de longs essais de conduite. Ces voitures sont équipées de moteurs à hydrogène ou de piles à combustible.

Selon le ministère de l'énergie, le coût des piles à combustible est tombé de 275 dollars par kilowatt/heure en 2002 à 95 dollars par kilowatt/heure en 2008. Il devrait tomber à 60 dollars par kilowatt/heure en 2009, la cible visée étant 30 dollars d'ici à 2015. On estime, à titre de comparaison, que le coût d'un moteur à essence est de près de 50 dollars par kilowatt/heure.

L'Hydrogen 7 de BMW est le premier véhicule à hydrogène de série du monde et, à partir de l'été, Honda va offrir sa berline FCX Clarity alimentée par une pile à combustible à un nombre limité d'habitants de la Californie dans le cadre d'une formule crédit-bail à 600 dollars par mois. Cette région est en effet dotée de stations d'alimentation en hydrogène et de garages spécialisés dans l'entretien de ces véhicules.

Aux États-Unis, la National Hydrogen Learning Demonstration du ministère de l'énergie, qui dispose de 70 voitures alimentées à l'hydrogène, est un partenariat entre le secteur privé et le gouvernement créé afin de tester et de démontrer la validité des véhicules à hydrogène.

De nombreux pays ont des programmes intensifs dans ce domaine, notamment les États-Unis, le Canada et divers pays d'Asie et d'Europe.

Le ministère américain de l'énergie, les fabriquants d'automobiles et l'Association nationale pour l'hydrogène affirment que les consommateurs peuvent s'attendre à voir des véhicules alimentés à l'hydrogène dans les salons de l'automobile d'ici à 2020. Certains fabriquants ont annoncé qu'ils auraient un véhicule de série d'ici à 2012.

L'hydrogène a déjà des applications qui permettent d'économiser de l'énergie dans divers secteurs de l'économie, notamment pour alimenter les tours de téléphonie mobile et autres installations d'urgence, toutes sortes de véhicules aéroportuaires, et des systèmes d'injection pour les camions.

En savoir plus

Rédactrice

Cheryl Pellerin

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Auteur

USINFO, Département d'État des États-Unis
9 commentaires sur cette actualité !
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no06 - 26/04/2008, 18:56
merci d'avoir parlé de Mr Nègre et de TATA on ne le fait pas assez!!!!
Christophe Magdelaine - notre-planete.info - 25/03/2008, 11:06
Merci "Comment ca marche?" pour vos précisions très claires !
Comment ca marche? - 24/03/2008, 12:35
@ Louis qui semble perdu...
L'hydrogene est un gaz. Ou plutot le dihydrogene.
Au sens strict l'hydrogène est un atome (formule chimique H). L'atome d'hydrogene est present en abondance, dans l'eau par exemple (H2O:2 atomes d'hydrogene, un atome d'oxygene). Avec 2 atomes d'hydrogene on forme le dihydrogene (H2), qui peut être utilisé dans les applications décrites dans l'article, comme source d'energie.
D'ailleurs dans l'article, il faudrait remplacer le mot hydrogène par dihydrogene.
Ce gaz d'hydrogene quand il brule donne que de l'eau (2H2 + 02 => 2H20) et de la chaleur...

Mais ce gaz n'existe pas dans la nature. Il faut donc le fabriquer.
Une facon de le fabriquer, c'est a partir de l'eau. En faisant passer un courant dans de l'eau salée, on voit des petites bulles se former, bulles de dihydrogene et bulles d'oxygene.
donc pour avoir du dihydrogene, il faut disposer d'energie.
Dans le cas de la fabrication par l'electricité, on récupéré 4 fois moins d'énergie dans le dihydrogène que dans l'électricité que l'on a utilisé.
louis, bretagne - 23/03/2008, 17:25
Je viens de lire vos différents opinions.... je n'y connait strictement rien à l'hydrogène.... Mais à la lecture de vos opinions c'est encore pire :-( Tout comme les politiques vous tournez la question en déballant le maximum de votre savoir... peut être pour épater la galerie... c'est tout. Vous n'expliquer pas ce qu"est l'hydrogène :-(
Bon LAROUSSE peut être qui va me dire l'hydrogène c'est de l'hydrogène.... Ben voila on a parler pour dire QUE DALLE... Politiques quoi.. salut , louis
Christophe Magdelaine - notre-planete.info - 20/03/2008, 15:22
@ Ludo Vosges : tout à fait !
Ludo Vosges - 20/03/2008, 13:54
Ce moi qui pinaille cette fois:

Ce sont les atomes d'hydrogene (H) qui peuvent etre qualifiés d'inepuisables et meme renouvelable, pas la molecule (dihydrogene H2), encore moins l'energie qu'elle contient.

Les caracteres inepuisables et renouvables sont similaires mais different:
L'energie venant du soleil est inepuisable a notre echelle, mais n'a rien de renouvelable. C'est l'energie secondaire obtenue a partir d'un process qui peut etre qualifiée de renouvelable. (Vent, bois .. )
Le caractere renouvable de l'energie du dihydrogene depend donc du process qui l'a créé.

Si on produit du dihydrogene a partir du solaire, ce dihydrogene sera renouvelable et meme "inepuisable" a la condition de ne pas consommer plus vite le dihydrogene qu'il n'est produit (Et la il faudrait plutot parler de puissance plutot que d'energie...)
C'est comme pour le bois. Energie obtenue a partir de l'energie solaire. C'est renouvelable si on ne brule pas plus de bois qu'il n'en pousse.
Comme un compte bancaire, c'est une source d'argent si vous ne depensez pas plus que vous gagnez. (Et en physique vous ne payez pas demain ce que vous consommez aujourd'hui! La la grosse difference entre le monde reelle et l'economie, source de malententendus ... )
Ou meme le petrole aussi obtenu a partir de l'energie solaire: N'est pas inpepuisable ni renouvelable (à notre echelle de temps) car n'est pas produit assez vite par rapport a sa consommmation.

Le dihydrogene c'est donc du STOCKAGE de l'energie (comme l'air comprimé, comme le petrole meme sauf que ce n'est pas l'homme qui le crée). Avoir de l'hydrogene en grande quantité ne resoud pas le probleme de l'energie. C'est comme si on avait des reservoir d'esssence en quantité infinie, ou une infinité de comptes bancaires (atome d'H), si on a rien a mettre dedans, ca ne sert a rien.
Un bon vecteur pour utiliser les energies renouvelables (mais avec un faible rendement).

Donc c'est un peu trompeur de dire 'L'hydrogène est une source d'énergie renouvelable' t laisse penser qu'il ne reste plus qu'a l'utiliser. Et je crois que le dihydrogene disponible sur el marché est produit majoritairement a partir d'energie fossile.

Ne pas penser que l'hydrogene est une energie miracle. Et encore une fois c'est n'est pas une energie mais un reservoir, on a pour l'instant rien comme energie a mettre dedans, (pour que cela soit significatif), et au vu de l'article on ne sait pas bien l'utiliser (cette fois ci economiquement parlant)

L'hydrogene ne presente que peu d'interet tant qu'on a pas developpé le solaire ou l'Iter ... Il fera parti des qlq pourcents d'energie sur le marché.
Il presente un interet a l'echelle de notre civilisation parceque l'on saura exploiter le soleil ou bien Iter sera la (si elle survie a la transition energetique), pas a l'echelle de nous individus (sauf pour les individus qui travaillent dans le secteur, qui en vivent).
Christophe Magdelaine - notre-planete.info - 20/03/2008, 09:42
@ jb, vendome : considérée comme inépuisable vu qu'elle est abondante dans tout l'univers, elle est désignée comme renouvelable, mais elle doit effectivement être "extraite" ce n'est donc pas véritablement une énergie immédiatement disponible comme les énergies renouvelables classiques.
emile66 - 19/03/2008, 20:27
L'énergie la plus simple et la moins couteuse à mettre en place c'est l'air comprimé. Bien entendu il faut un moteur électrique pour faire tourner le compresseur : soit par du solaire, soit de la géothermie soit de la vapeur produite par les stations de combustion d'ordures ménagères soit par la barrages etc etc Voir le site MDI . Cela fait 20 ans que cela fonctionne mais c'est sur ce n'était pas intéressant pour notre gouvernement car il n'y avait pas de TIPP!!!!! TATA vient de signer un contrat avec Mr Negre pour faire fonctionner ce moteur en indes!!
Une fois de plus nous aurons une guerre de retard!!
jb,vendome - 19/03/2008, 19:28
Je tiens a signaler une erreur de taille au début de l'article : l'hydrogène n'est pas une énergie renouvelable. Il peut tout au plus s'agir d'un médium de transport pour de l'énergie produite de manière renouvelable (éolien, solaire, etc ...).
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