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barkallil maroc - 20/11/2007, 18:03

très bonne idée reste à savoir le prix

Patrice à Marseille - 20/11/2007, 19:55

excellent article sur la forme et le fond ; l'avancée technologique est bien mis en perspective : L'indispensable sobriété énergétique qui doit l'accompagner, et le fait qu'on agit là où la pollution automobile fait le plus mal : sous le nez des citadins . Continuez Christophe, la facture de cet article est bien supérieure à de soi-disants experts qui se sont exprimés sur ce site ... Vous pouvez remettre le tri selectif à l'honneur !

Christophe Magdelaine - 20/11/2007, 20:59

@ Patrice à Marseille : merci pour vos critiques positives !

Alain AIRAULT (Illkirch - 67) - 20/11/2007, 22:27

Un très bon progrès en terme d'autonomie et de recyclage. Merci pour cette info.

Je note cependant que :

1. le prix reste dissuasif pour beaucoup de nos concitoyens. Espérons des aides pour ceux qui voudraient l'acquérir et pour soutenir sa promotion.

2. ce ne sera qu'un élément parmi d'autres pour résoudre les problèmes de pollution et d'émission de CO2 liées aux transports. Il reste indispensable de rationnaliser l'utilisation de l'automobile, aussi pour des raisons d'espace et d'encombrement, en reconnaissant qu'il y aura encore besoin de voitures même s'il en circule moins.

3. L'utilisation de ce type de véhicule se justifie pour ceux qui ne peuvent utiliser les transports en commun (charges, déplacements de porte à porte, éloignement des réseaux rendant non viable l'utilisation de transports publics) mais sans distance trop longue à parcourir en raison de l'autonomie. 250 kms c'est peu même si c'est meilleur que pour les premières voitures électriques !

4. En parallèle développons aussi deux roues et vélos à moteur/assistance électrique (la petite reine aura plus "la cote" même si le terrain est moins plat), moins encombrants que les automobiles et plus "passe-partout" et pourquoi pas transportables dans un train (mais là modernisons nos wagons !!!)

L'article le fait bien sentir, le developpement de ce type de véhicule, nécessaire mais non suffisant, est un élément de réponse parmi d'autres au problème de la pollution et du réchauffement. Mais il n'est de réelle pollution qu'à partir du moment où les résidus de notre activités (déchets, impacts sur l'environnement) ne sont plus absorbables par la nature et par là même menacent les équilibres naturelles et la santé humaine. Pas de "pollution zéro", c'est un leurre en effet dans la mesure où les impacts à grande échelle peuvent devenir polluants. Mais le tout est alors de ne pas dépasser le point critique à partir duquel la nature et la société ne sont plus en mesure de "traiter" les résidus et impacts de notre activité. D'où l'exigence de sobriété qu'il est en effet bon de rappeler, plus un appel à optimiser l'utilisation de nos ressources et au "consommer plus" substituer un "consommer mieux".

Si l'écologie plaide pour "biodiversité" elle plaide aussi pour la diversité des réponses... et des leviers d'action. Ce qu'exprime bien le dernier point.

letestu Rennes - 21/11/2007, 09:11

Question très basique: en cas de panne, est-ce que la BlueCar peut aller dans n'importe quel garage?

Mathias - Normandie - 21/11/2007, 13:20

Bravo pour cette avancée !

Cette voiture me conviendrait très bien comme deuxième véhicule de la famille. J'habite en campagne (pas de transport en commun) et je fais 18 km aller pour me rendre au travail. Son autonomie et sa vitesse est pour moi satisfaisante.

Je pense qu'elle convient bien à une catégorie de personnes comme moi (aller au travail). Il ne faut pas chercher à fabriquer la voiture qui correspondrait à tout le monde, c'est impossible.

Vivement sa mise sur le marché qu'on avance franchement en matière d'automobile et d'environnement.

Guillaume, Lyon - 23/11/2007, 09:28

Rappelons tout de même qu'il n'y aura pas assez de lithium pour tout le monde. Cette solution est intéressante, mais pas généralisable. Les voitures électriques populaires devront être plus petites, plus légères.

Franck Haute-Savoie - 24/11/2007, 14:54

"Les principaux matériaux mis en œuvre dans l’industrialisation de la technologie Lithium Métal Polymère ne présentent pas de caractère de rareté : le lithium est abondant tant dans l’écorce terrestre que dans l’eau de mer et l’oxyde de vanadium utilisé dans la cathode est un composé chimique produit en quantité. (réf Batscap)"

Par contre aucune information sur le coût associé à l'extraction.

Pierre DARMANGEAT - Pouillé les Coteaux (44) - 24/11/2007, 16:12

Bonjour,



Rien à dire, c'est un excellent article et ce véhicule paraît très intéressant. En premier lieu dans les villes, c'est déjà dit, mais également dans les campagnes où de très nombreux automobilistes font quotidiennement des trajets très courts. Or, c'est lors des trajets courts qu'une voiture pollue le plus, tant que son moteur n'a pas atteint une température suffisante pour rendre efficace le pot catalytique. Ne haussez pas les épaules, les campagnes sont aussi concernées que les villes, …mais !



Mais si l'on peut espérer recharger sa batterie assez facilement en ville, où diable pourra-t-on le faire en campagne ? Sur la place de la mairie ? Chiche !

Rozé Montigny le bretonneux - 24/11/2007, 21:21

La mise au point de la batterie BatScap est une belle et bonne innovation dans la mesure ou elle possède des qualités telles que la moindre pollution, la légèreté et la longue durée de vie. Dommage, néanmoins de réaliser une voiture avec ce composant intéressant. Car c'est laisser croire que l'on pourra continuer à rouler autant qu'aujourdhui en ville ou à la campagne. Or le meilleur moyen de réduire la pollution générée par les transports automobiles est de réduire la circulation automobile. Certes cela obligera à remettre en question nombre de nos schémas de transports des biens et des personnes; mais n'est-ce pas là que ce situe justement une vraie opportunuité de changer notre mode de vie et de rendre enfin écodurable ?

Dans cette optique, cette batterie peut jouer un rôle très intéressant (ex: maison autonome alimentée en électricité par des capteurs solaires et nécessitant une batterie pour la fourniture nocturne).

PEYRE Robert FOURQUEUX - 24/11/2007, 22:08

Le prix de 15000€ mentionné dans l'article (même s'il est approximatif) comprend-il les batteries?

Si oui c'est le succés assuré!

brun gilles gandelain 61420 - 25/11/2007, 08:05

Bonjour, voilà bien des années je dirais même des dizaines d'années que dans ma petite tête l'affaire était entendue.

Tout ce temps pour enfin toucher presque au but, il ne faut jamais désespérer.

Merci à chacun

Albert bab - 25/11/2007, 09:00

Ce sera une voiture "pollution zéro" car pour moi je rechargerai la batterie par mes panneaux solaires!

En tout cas j'attends cette voiture avec impatience!

Philippe Grenoble - 25/11/2007, 09:21

Bravo pour cet excellent article. Si je ne me trompe pas dans les calculs, il suffirait d'environ 5 m2 de modules photovoltaïques pour produire l'électricité permettant de parcourir 5000 km par an avec cette voiture (environ 560 kWh/an).

C'est moins bien que mon vélo électrique qui ne consomme que 50 kWh/an pour la même distance, mais bien mieux que toutes les voitures actuelles à moteur thermique.

Fournier Orléans - 27/11/2007, 14:01

Si les performances et le coût annoncés sont validés après les essais routiers et la mise en production, je suis acheteur de ce véhicule

YVIQUEL Catherine St SAUVEUR de Landemont 49270 - 29/11/2007, 13:39

très interrèssée par ce type de véhicule, j'attends sa commercialisation et espère pouvoir l'acquérir.

maintenant comment observer l'autonomie annoncée dès lors que nous l'utilisons parfois la nuit et selon des conditions météo qui nous amène à utiliser le désembuage ainsi que le chauffage de l'habitacle.

Si les batteries sont garanties pour 10 ans, cela ne traduit pas la duréé de vie de ce véhicule; aussi quel budget représente le remplacement des dites batteries??

langlois saint sauveur 70 - 30/11/2007, 18:12

jai un conspte pour cette voiture elctrique cela pas besoin de bornes de chargemant electrique elle poura rouler perpetuelle enfin dans sa dure de vie

langlois saint sauveur 70 - 30/11/2007, 18:35

je suis actuellement a l etude pour deposer un brevet quoi que cela me prendra du temps car cet complex

Michel - Toulouse - 06/12/2007, 13:47

remarque d'un néophyte : ne pourrait-on pas coupler des capteurs solaires sur le toit de la voiture, pour rempoter les batteries ?

Gilles, E vian les bains - 09/12/2007, 15:23

avec une prime de 5000€,décidée il y a quelques jours avec l'annonce des prix de l'eco vignette,oui, 5000€pour moins de 60 gr de co2, la production doit démarrer.

moi, je suis preneur, 4x8 kms par jour, c'est l'idéal, et bonne pub pour mon activité commerciale.

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